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Réglage de la précharge du ressort
Le dispositif de réglage de la précharge du ressort se trouve en haut du
tube de la fourche. Pour le modifier, il faut insérer une clé hexagonale de
6 mm et tourner dans le sens horaire ou antihoraire.
ZOM2225
Remarque : Lors du réglage de la précharge, commencez toujours par
le réglage minimum.
Tournez le dispositif de réglage de la précharge dans le sens horaire
pour augmenter la précharge du ressort et réduire l'affaissement de
la suspension avant.
Tournez le dispositif de réglage de la précharge dans le sens
antihoraire pour diminuer la précharge du ressort et augmenter
l'affaissement de la suspension avant.
MISE EN GARDE : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais être
forcés complètement dans le sens horaire ou antihoraire ; laissez
toujours un clic de réglage dans les deux sens.
Amortissement de rebond
L'amortissement de rebond détermine le comportement de la
suspension de la fourche lors du rebond. La conception de la
fourche SFF-BP implique qu'il faut toujours régler la tension de
rebond avant la compression.
Remarque : Les ajustements de rebond auront un effet sur le
réglage de compression.
ZOM2226
Tourner la vis de réglage TEN de la tension de rebond dans le
sens horaire augmente l'amortissement.
Tourner la vis de réglage TEN de la tension de rebond dans le
sens antihoraire réduit l'amortissement.
MISE EN GARDE : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais
être forcés complètement dans le sens horaire ou antihoraire ;
laissez toujours un clic de réglage dans les deux sens.
Entretien général
6.17
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