Si v ous ê tes u n p ilote i nexpérimenté, d emandez l 'aide d 'un i nstructeur d e v ol q ui p eut v ous a ider à c onfigurer v otre
avion. É tant d onné q ue l es m odèles R C n e s ont p as d es j ouets, u ne m auvaise u tilisation p eut e ntraîner d es a ccidents o u d es b lessures g raves.
2.
Veuillez s uivre t outes l es r ègles e t r églementations l orsque v ous p ilotez v otre a vion, c ar l es r églementations l ocales p euvent v arier d 'un
région à r égion.
3.
Vérifiez t oujours q ue v otre s ystème R C a u ne p ortée s uffisante. E ffectuez u n t est d e p ortée e n d éplaçant l e
manettes d e c ommande t out e n s 'éloignant d u m odèle. L 'avion d oit r épondre d ans l es 5 0 p as.
4.
Assurezvous q ue l a b atterie f ournit s uffisamment d 'énergie. S i l 'alarme d e b asse t ension r etentit e t q ue l e
Le v oyant L ED o range c lignote R emplacez l es p iles d e l a t élécommande p our a ssurer u n f onctionnement s ûr d e l a
avion.
5.
L'émetteur M ODSTER 2 ,4 G Hz n 'est a ppairé q u'avec s es p ropres r écepteurs. R écepteurs d 'autres f abricants