Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
ATTENTION:
Vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas
obstrué. Une obturation éventuelle endommagerait l'organe d'étanchéité de la
pompe.
IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de
by-pass (A), (voir figure ci-contre).
D5374
H = dénivellation.
L = max. longueur de la
tuyauterie d'aspiration.
ø i = diamètre intérieur de la
tuyauterie.
D5376
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
SEULEMENT POUR L'ITALIE: Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de
2093
All manuals and user guides at all-guidesbox.com
H
mètres
0,5
1
1,5
2
L mètres
H
ø
ø
i
i
mètres
8 mm
10 mm
0
35
100
0,5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
20
3,5
6
l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
3
F
L mètres
ø
ø
i
i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
La dépression maximale ne doit pas
être supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libéra-
tion de gaz du combustible.
La tuyauterie d'alimentation fuel
doit être parfaitement étanche.
Il est conseillé de faire arriver l'aspi-
ration et le retour à la même hauteur
dans la citerne. Dans ce cas-là le cla-
pet de pied n'est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du com-
bustible, le clapet de pied est indis-
pensable. Cette solution est moins
sure que la précédente, à cause d'un
éventuel défaut d'étanchéité de la
vanne.
AMORÇAGE POMPE:
Faire démarrer le brûleur et attendre
l'amorçage. En cas de mise en sécurité
avant l'arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, après quoi répé-
ter l'opération.
A
D5199
Publicité
