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Utilisateur de CReader 319
moniteurs évaluent constamment, ils seront signalés comme "Prêt" tout le
temps. Si le test d'un moniteur non continu particulier pris en charge n'est pas
terminé, l'état du moniteur sera signalé comme « Non terminé » ou « Non prêt ».
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans diverses
conditions de fonctionnement normales. Ces conditions de fonctionnement peuvent inclure une
combinaison de conduite sur autoroute et d'arrêts et de départs, de conduite de type urbain et d'au
moins une période de repos nocturne. Pour des informations spécifiques sur la préparation du
système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre
véhicule.
2.6 Définitions OBD II
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) -- Terminologie OBD II pour l'ordinateur de
bord qui contrôle le moteur et la transmission.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) -- Le voyant de dysfonctionnement (Service
Engine Soon, Check Engine) est un terme utilisé pour le voyant du tableau de bord. Il
s'agit d'alerter le conducteur et/ou le technicien de réparation qu'il y a un problème
avec un ou plusieurs systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser les
normes fédérales. Si le MIL s'allume en continu, cela indique qu'un problème a été
détecté et que le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions,
le voyant du tableau de bord clignote ou clignote. Cela indique un problème grave et le
clignotement est destiné à décourager la conduite du véhicule. Le système de
diagnostic embarqué du véhicule ne peut pas désactiver le MIL tant que les réparations
nécessaires ne sont pas terminées ou que la condition n'existe plus.
CPD -- Codes de diagnostic (DTC) qui identifient la section du système de
contrôle des émissions qui a mal fonctionné.
Critères d'activation -- Aussi appelées conditions habilitantes. Ce sont les événements ou les
conditions spécifiques au véhicule qui doivent se produire dans le moteur avant que les différents
moniteurs ne se mettent en marche ou ne fonctionnent. Certains moniteurs exigent que le véhicule
suive une routine de «cycle de conduite» prescrite dans le cadre des critères d'activation. Les cycles de
conduite varient selon les véhicules et pour chaque moniteur dans un véhicule particulier. Veuillez
vous reporter au manuel d'entretien d'usine du véhicule pour les procédures d'activation spécifiques.
Cycle de conduite OBD II -- Un mode spécifique de fonctionnement du véhicule qui fournit
les conditions requises pour régler tous les moniteurs de disponibilité applicables au véhicule
à l'état « prêt ». Le but de terminer un cycle de conduite OBD II est de
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