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Fig. 20 Installation pneumatique de l'axe de freinage.
Réglage du freinage – correction du retard de freinage à effectuer lorsque :
• la force de freinage diminue en raison de l'usure des garnitures lors de
l'exploitation et du jeu qui en résulte,
• les freins de roue agissent de manière inégale et irrégulière.
Pour cela, changer la position du bras de cylindre sur lequel agit une tige de piston du
vérin pneumatique. Changer l'angle de départ rouleau sur l'embout rainuré et rectifier la
longueur de la chandelle sur le boulon. Effectuer le réglage pour chaque roue séparément.
5.1. Fonctionnement du système de compensation des vibrations du
système de suspension du châssis
Sur les déchaumeurs à disques GAL-K et GAL-K HD, un système de compensation des
vibrations peut être installé en option. Le système de compensation des vibrations se
compose d'un vérin à double effet, d'un accumulateur hydropneumatique, d'un
manomètre, d'une vanne d'arrêt, d'un ensemble de tuyaux et de raccords.
Le but du système est de compenser les vibrations passant du tracteur à la
machine, qui introduisent des vibrations dans l'agrégat. En raison de la résonance créée
pendant le fonctionnement, la machine et le tracteur "sautent", ce qui rend le travail
plus difficile, laisse des bosses sur la surface du champ et, dans les cas extrêmes, peut
endommager la machine. En absorbant les vibrations et les oscillations du timon lorsque
le tracteur passe sur une bosse, l'hydro-accumulateur réduit la résonance de la machine.
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