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Informations concernant le modèle réel
Au début des années soixante, la fabrique de locomotives
Woroschilowgrad en URSS était en train de mettre au point
une locomotive diesel unifiée de 2000 CV pour la traction de
trains de marchandises mi-lourds.
Les premières machines, baptisées dans la série M 62, sont
arrivées aux Chemins de fer Hongrois en 1965. En tant que
V 200, elles ont également été livrées à la DR à partir de 1967.
Compte tenu du haut niveau sonore de l'échappement des 12
cylindres en V du moteur à deux temps, on en vint vite á adap-
ter un silincieux et à surnommer cette locomotive „Tambour
de laTaÏga".
Disposition d'essieux
Longueur hors tampons
Vitesse de pointe
Masse totale
Puisance nominale
Construction à partir de
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Co' Co'
17550 mm
100 km/h
116,5 t
1470 kW (2000 CV)
1965
Informatie over het voorbeeld
In het begin van de zestige jaren was de locomotieffabriek
Woroschilowgrad in de voormalige Sovjet-Unie begonnen een
2000 pk diesellocomotief te ontwikkelen die bedoelt was als
eenheidslocomotief voor de middelzware goederendienst.
De eerste locomotieven gingen in 1965, als serie M 62 naar de
Hongaarse Staatsspoorwegen. Vanaf 1967 werden ze als
V 200 aan de DR geleverd.
Doordat de uitlaat van V12-cilinder-tweetakt-dieselmotor veel
lawaai veroorzaakte, werden al snel extra geluiddempers
gemonteerd en kreeg hij de schertsende bijnaam „Taigatrom-
mel".
Asindeling:
Lengte over de buffers
Maximumsnelheid
Dienstgewicht
Normvermogen
Bowjaar vanaf
Co'Co'
1,7550 mm
100 km/h
116.5 t
1470 kW 2000 pk
1965
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