1. Boulon (5/16 x 7/8")
2. Rondelles-freins (5/16
inch)
3. Rondelle (5/16 inch)
4. Conduite d'alimentation
5. Collier
3
Contrôle et réglage de la
plaque de levier de vitesses
Aucune pièce requise
Procédure
1. Sélectionnez le deuxième rapport et vérifiez
l'alignement du levier dans le cran de la plaque du
levier de vitesses. L'espace entre le haut et le bas du
levier doit être égal (Figure 7).
2. Si ce n'est pas le cas, enlevez le levier et pliez-le
légèrement pour le régler (Figure 7).
Remarque: Ne pliez pas le levier quand il est
encore relié à l'arbre de transmission pour ne pas
endommager la transmission.
Figure 6
6. Goujon
7. Ressort
8. Contre-écrou
9. Plaque de levier de
vitesses
10. Raccord du réservoir de
carburant
1. Levier de vitesses
2. Plaque de levier de
vitesses
3. Rondelle d'étanchéité en
caoutchouc
3. Sélectionnez le point mort et vérifiez l'alignement du
levier dans le cran de la plaque du levier de vitesses.
L'espace de chaque côté du levier doit être égal
(Figure 7).
4. Si ce n'est pas le cas, desserrez la plaque du levier de
vitesses et ajustez sa position latéralement. Serrez la
plaque du levier de vitesses.
Remarque: Serrez le côté gauche du réservoir de
carburant jusqu'à ce qu'il ne puisse plus bouger, puis
desserrez le contre-écrou d'un tour complet. Cela
permettra au ressort d'être actionné.
1. Levier de vitesses – 2ème
rapport
2. Plaque de levier de
vitesses
12
Figure 7
4. Rondelle à trou carré
5. Rondelle élastique
6. Contre-écrou (3/8 inch)
Figure 8
3. Levier de vitesses au point
mort
4. Distance égale