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supérieurs à 50°C) ou électromécanique (une sonde de température sur le retour bouilleur pilote le
moteur de la vanne à trois voies). La voie commune de la vanne trois vo
circulateur.
out
.
L'étanchéité du système de chauffage est éprouvée en usine lors du montage final. Le fluide transportant
ATTENTION : NE PAS utiliser de frigorigène sur une base de glycol éthylique (antigel automobile) dans votre
système de
se de propylène glycol.
température et ainsi de contrôler sa pression.
n en cas de surpressions
métal, évitant ainsi tout risque de corrosion du réservoir.
lisation de retour au générateur afin que la membrane ou la vessie soit soumise aux
températures les
plus faibles
surpression po
Il est recommandé de laisser un espace suffisant pour le contrôle de la pression de gonflage (en
dessous du vase pour les modèles à membrane) et éventuellement pour permettre le remplacement de
la vessie.
boues dans le vase. La disposition du conduit de raccordement ne doit pas favoriser ces dépôts
robinet de vidange qui permettent de le mettre à la pression atmosphérique. Le vase peut ainsi être
contrôlé sans dépose. Un manomètre sert à
Il est d'usage, afin d'éviter toute intervention d'une personne non qualifiée, d'ôter la poignée de
nive
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