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Entretien (suite)
Entretien aux 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses)
1.
Retirer le couvercle du filtre à air
en desserrant la vis à ailettes située
au bas du couvercle et en soulevant
celui-ci.
1.
Inspecter l'air l'élément plus propre. Si
l'élément est endommagé ou est déformé,
le remplace avec un nouveau l'un.
2.
Nettoyer le pré-filtre avec de l'eau savon-
neuse. Laisser sécher avant de
réinstaller.
3.
Contrôler l'élément du filtre à air. En cas
d'usure excessive de cet élément, le
remplacer.
4.
Taper doucement le filtre à air sur une sur-
face dure afin d'en déloger les débris, ou
souffler la face intérieure du filtre avec
de l'air sous pression afin d'éliminer les
débris accumulés sur la face extérieure
de celui-ci.
5.
Installer le filtre à air, le pré-filtre et le
couvercle dans l'ordre inverse du
démontage.
Entretien aux 10 à 15 heures
Enlever et nettoyer la bougie.
Enlever et nettoyer la bougie. Con-
sulter la section " Caractéristiques
techniques " pour le type correct de
bougie d'allumage et pour l'écart
d'électrode correct.
MISE EN GARDE !
Avant d'enlever la bougie, nettoyer
que des saletés ou des poussières ne
se logent à l'intérieur du moteur.
Lubrifier le boîtier réducteur
À l'aide d'une pompe à graisse, injecter
de la graisse à base de Lithium (10
grammes environ) dans les orifices de
graissage (A) du boîtier réducteur,.
MISE EN GARDE !
entir le mouvement des engrenages
du boîtier réducteur et provoquer un
écoulement de graisse.
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Desserrer
la vis
Retirer le couvercle
IMPORTANT !
Diriger le souffle d'air sous pression unique-
ment vers la face intérieure du filtre !
Enlever et nettoyer la bougie
-
Filtre à air
MISE EN GARDE !
air est manquant ou endommagé !
0.6–0.7 mm
Nettoyer la bougie et
de l'électrode.
A
graissage
FR_13
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