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4-4 Arrêt de la pompe.
Un clapet anti-retour peut être installé au refoulement de
la pompe. Sa présence comporte un intérêt particulier si
une quantité importante de liquide peut re-circuler dans la
pompe après l'arrêt du moteur.
5 - PROCEDURE DE DEMONTAGE ET MONTAGE.
La
société
Pompes
SALMSON
responsabilités si une pompe n'a pas été démontée et
remontée dans les règles de l'art avec des pièces
détachées
d'origine. Utiliser le plan coupe et la
nomenclature correspondant à votre pompe pour suivre le
repérage des pièces.
Avant le démontage.
S'informer et respecter les règles et consignes de
sécurité du site où est installée la pompe.
Avant toute intervention de réparation ou de
maintenance, mettre l'installation hors tension et
s'assurer qu'elle ne peut pas être remise en marche
accidentellement. Cadenasser le sectionneur.
Laisser d'abord la pompe refroidir si la température
du produit véhiculée et la pression du système sont
importantes. RISQUE DE BRULURE.
Fermer la vanne de refoulement.
Vidanger la pompe en prenant les précautions
nécessaires en fonction de la dangerosité du fluide
pompé. Procéder à un rinçage soigné avant tout
démontage.
Désolidariser le groupe de son embase et de ses
tuyauteries.
Le transporter sur le lieu de démontage.
Quelques conseils :
Effectuer les opérations de démontage en position
horizontale. Pompe en appui sur la bride de pose ou bride
moteur et entretoise supportée à l'aide d'une sangle et
d'un palan.
Repérer l'ordre et l'orientation des corps et des flasques.
Numéroter et rayer d'un trait continu longitudinal
l'ensemble des flasques de l'hydraulique en vue du
remontage à l'identique.
Lors du démontage et du remontage de la garniture
mécanique ou du palier lisse, placer du ruban adhésif
sur les parties coupantes.
Le montage et/ou le démontage de la chemise et du
coussinet carbure, doit être réalisé avec précaution :
cassant, fragile, risque de coupure.
5-1 Démontage de la pompe.
La pompe est équipée d'un palier lisse en carbure de
silicium, dans le corps d'aspiration. Ce palier est a
manipuler avec précaution, car fragile et éventuellement
coupant.
Enlever le protège-accouplement fixé sur la lanterne par
la vis de maintien.
Dévisser le corps d'aspiration (10) avec une clef à griffe
ou à chaîne. Le corps est monté d'usine au frein filet léger.
Pour changer la coussinet (12), retirer les vis (26) à
l'aide d'une clef 6 pans.
Pousser le coussinet hors du corps.
Dévisser la vis d'arrêt à tête large (27) à l'aide d'une clef
à griffe.
Retirer la chemise d'arbre (11) et l'entraîneur (13).
NMS 4120936
SALMSON Espace Lumière 53 Bd de la république 78403 CHATOU CEDEX Tel. + 33 1 30 09 81 81 Fax. +33 1 30 09 81 01
MMI 50 VRi
décline
toutes
Edition 1
Date :
NOTICE DE MISE
DE MAINTENANCE
Récupérer le joint torique (31).
Retirer la clavette d'entraînement (17).
Retirer le jonc d'arrêt (28) et la cale d'épaisseur (30).
Retirer le jonc d'arrêt (28) et la cale d'épaisseur (29).
Retirer le premier flasque intermédiaire (8) et le joint plat
(23).
Ne pas conserver les joints plats démontés. Une fois
écrasés, ils ne sont plus ré-utilisables.
Extraire successivement le flasque intermédiaire (8), la
roue (6), la clavette (18) et le diffuseur (7). Répéter cette
opération jusqu'au flasque d'aspiration (24).
Oter le disque d'aspiration (24), la dernière roue (6), la
clavette (18) puis la rondelle d'appui (30) et le jonc d'arrêt
28).
Dévisser les écrous (36) et démonter l'entretoise
colonne (5). Retirer le joint torique (32).
Desserrer le grain tournant de la garniture mécanique
(15) en passant par l'orifice de refoulement.
Faire glisser la GM le long de l'arbre et la dégager en
la guidant avec précaution.
Retirer le corps de refoulement (4).
Dévisser les vis de fixation de l'accouplement rigide (3).
Dégager l'arbre de pompe.
Un démontage plus avant n'est pas nécessaire et
nécessiterait un nouveau réglage axiale de la ligne
d'arbre.
Retirer les vis (22) d'assemblage du moteur sur la
lanterne.
Déposer le moteur.
5-2 Montage de la pompe.
Vérifier
que
l'ajustement
correctement, (ex., montage des roues sur l'arbre).
Adoucir à la toile émeri fine toutes les aspérités sur
l'arbre pompe et l'arbre moteur.
Bien nettoyer les pièces constituantes de la pompe ainsi
que tous les logements (rainures de clavettes, gorges de
circlips,...).
Utiliser une colle frein-filet faible pour le blocage des
écrous/vis extérieurs à la pompe.
Changer impérativement tous les joints.
Le nettoyage obligatoire des pièces des garnitures
mécaniques, (faces de frottements, propres et sans
rayures), ne doit s'effectuer qu'avec de l'eau claire et un
chiffon propre.
Si vous avez changé la garniture mécanique.
Remonter le grain fixe en positionnant son encoche
dans le pion d'arrêt (38). Veiller à ce que celui-ci et son
joint ne soient pas placés de travers, l'étanchéité ne serait
plus assurée.
Glisser l'élément tournant de la garniture mécanique
(15) sur l'arbre (14).
Positionner l'élément tournant suivant les indications
du plan coupe de la pompe puis serrer les vis cuvette.
Suite du remontage.
Remonter la pompe en ordre inverse du démontage.
Contrôler la bonne rotation du mobile pompe/moteur. Il
doit tourner librement à la main.
Monter le protège-accouplement sur la lanterne (2).
S'il subsiste un léger frottement, il faut faire tourner le
groupe pour le roder légèrement.
10/01/08
EN SERVICE ET
des
pièces
se
fait
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