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Le groupe doit être protégé des intempéries, de la
poussière et des chocs.
Préférer un endroit sain et sec, sinon installer des
absorbeurs d'humidité à proximité.
Le mobile (hydraulique, arbre pompe & moteur) ne doit
subir aucune contrainte ni vibration.
Enduire
éventuellement
protecteur; s'assurer que celui-ci est compatible avec le
produit véhiculé et les composants internes de la pompe.
Les orifices doivent être obturés.
Lorsque la pompe est en réserve ou peu sollicitée, il faut
la démarrer au moins une fois par mois pour s'assurer de
son bon fonctionnement et éviter un éventuel gommage
de la garniture mécanique ou du palier lisse.
3-2 Après un stockage ou un arrêt prolongé supérieur
à 3 mois, il faut :
Vérifier le bon fonctionnement de la garniture
mécanique.
Vérifier que le joint à lèvre du boîtier Quench n'est pas
abîmé. (si l'option est installée)
Vérifier qu'aucune partie n'est oxydée, rouillée ou
grippée.
S'assurer de la bonne rotation du mobile à la main.
Contrôler l'étanchéité des joints dès la mise en route, et
les changer éventuellement.
Installer le groupe sur son lieu de fonctionnement
suivant les indications du chapitre 4.
4 - MISE EN SERVICE.
Ne jamais faire tourner la pompe sans s'être
assuré préalablement que l'hydraulique plonge
dans le liquide pompé.
4-1 Installation.
Il est souhaitable, avant mise en service avec le liquide
définitif, de rincer la pompe. Ne pas utiliser de solvants qui
seraient incompatibles avec les composants internes de la
pompe.
La pompe étant lubrifiée par le liquide véhiculé, il est
impératif de ne jamais la faire tourner à sec et de
prendre toute disposition pour l'arrêter si le débit minimum
n'est
plus
assuré.
Respecter
indications de ce chapitre afin de garantir une utilisation
correcte du groupe.
Position / Fixation.
L'implantation des groupes MMI 50 VRi doit être
correctement effectuée, sinon les performances ne seront
pas optimales et la durée de vie sera raccourcie (usure
des paliers lisses, des roues, des roulements moteur,...).
Veiller à ce que le groupe soit bien vertical. Une légère
inclinaison pourrait entraîner une usure prématurée des
éléments de la pompe et du moteur et générer des
vibrations destructrices.
Ne fixer définitivement le groupe sur son plan de pose
qu'après avoir raccordé, sans contrainte, la pompe à la
tuyauterie de refoulement.
Vérifier que les éléments extérieurs, métaux, peintures
et
protège-accouplement
l'ambiance
éventuellement
explosive.
Prendre toute disposition pour éviter que le groupe se
désolidarise de son support.
Installer le groupe de façon à ce que le moteur soit
correctement ventilé.
NMS 4120936
SALMSON Espace Lumière 53 Bd de la république 78403 CHATOU CEDEX Tel. + 33 1 30 09 81 81 Fax. +33 1 30 09 81 01
MMI 50 VRi
la
pompe
d'un
produit
impérativement
les
sont
compatibles
avec
humide,
corrosive
ou
Edition 1
Branchement électrique / Protection.
L'installation
électrique
réglementations nationales et locales et effectuée dans
les règles de l'art par un électricien confirmé. (En France
NFC 15100)
Retirer la peinture autour d'un des trous de fixation
de la pompe pour y raccorder la mise à la terre.
L'installation
doit
sectionnement et de protection adaptés à la puissance du
groupe électro-pompe.
S'assurer de la tension du secteur et effectuer les
branchements suivant les indications inscrites sur la
plaque du moteur.
Vérifier que le degré de protection du moteur est
compatible avec l'ambiance de fonctionnement (humide,
corrosive, explosive...).
Raccordement des tuyauteries.
Enlever les protections obturant les orifices de la
pompe.
Les tuyauteries doivent être fixées de manière à ne
transmettre aucun effort sur la pompe. Celle-ci ne doit pas
servir de point d'ancrage. Une fois raccordées à la pompe,
les tuyauteries en acier inoxydable ne doivent être ni
soudées (leurs déformations lors de cette opération
exerceraient des contraintes sur la pompe), ni déplacées.
Supporter et caler les tuyauteries.
4-2 Avant de démarrer la pompe.
Vérifier le niveau de liquide dans la cuve.
Vérifier que les tuyauteries sont bien connectées.
Vérifier que le mobile pompe / moteur tourne librement à
la main.
Ne jamais faire tourner la pompe à sec ; la destruction
serait alors immédiate.
En présence d'un boîtier Quench, vérifier que celui-ci est
correctement alimenté..
4-3 Mise en route.
Vérifier le sens de rotation de la pompe par un bref
démarrage du moteur ; si la pompe ne tourne pas dans le
bon sens, inverser deux des phases d'alimentation du
moteur.
Démarrer la pompe avec la vanne de refoulement
quasiment fermée. Celle-ci ne doit pas être ouverte, sinon
la puissance absorbée devient trop importante et risque
d'endommager le moteur.
Ouvrir la vanne lentement après mise en service.
Lorsque la pompe tourne :
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau du corps de
refoulement.
A l'apparition de bruits suspects arrêter la pompe.
Régler la pompe sur les caractéristiques (pression/débit)
souhaitées (vanne de réglage).
S'assurer que le groupe ne vibre pas ; auquel cas
vérifier les points du chapitre 4-1 "Installation".
Prendre soin de ne pas dépasser la puissance absorbée
du moteur.
Relever l'intensité consommée au moteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la garniture
mécanique. Dans le cas contraire procéder à son réglage
ou à son remplacement.
Contrôler que le boîtier Quench est correctement
alimenté et qu'il ne fuit pas.
Date :
10/01/08
NOTICE DE MISE
EN SERVICE ET
DE MAINTENANCE
doit
être
conforme
comporter
des
organes
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aux
de
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