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Mesure du moteur (modèle équipé de l'analyse moteur)
Exemples de raccordements de l'analyse moteur
Dans ces exemples, un couplemètre et un tachymètre sont raccordés aux canaux Ch. A à Ch. D.
Vous pouvez aussi les raccorder aux canaux Ch. E à Ch. H.
Exemple 1 : Mesure de la puissance du moteur (réglages du modèle 5 de mode d'analyse moteur)
Ch. A or Ch. E
Ch. B or Ch. F
Ch. C or Ch. G
Ch. D or Ch. H
Exemple 2 : Mesure de la puissance du moteur avec détection avant/arrière
(réglage du modèle 3 du mode d'analyse moteur)
Ch. A or Ch. E
Ch. B or Ch. F
Ch. C or Ch. G
Ch. D or Ch. H
Exemple 3 : Mesure de la puissance du moteur avec mesure de l'angle électrique
(réglages du modèle 2 du mode d'analyse moteur)
Ch. A or Ch. E
Ch. B or Ch. F
Ch. C or Ch. G
Ch. D or Ch. H
Exemple 4 : Mesure de la puissance du moteur (réglages du modèle 1 de mode d'analyse moteur)
Ch. A or Ch. E
Ch. B or Ch. F
Ch. C or Ch. G
Ch. D or Ch. H
Configuration des réglages d'entrée du moteur raccordé et affichage des valeurs
mesurées
Pour plus de détails sur l'affichage des valeurs mesurées et les réglages de l'entrée de signaux,
consultez « 3.6 Mesure du moteur (modèle équipé de l'analyse moteur) » (p. 81).
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Entrez le signal de couple sur Ch. A et le signal de
Sortie de couple
rotation du moteur sur Ch. C. Puis, mesurez la puissance
du moteur et le rendement du moteur.
Sortie de rotation
Le signal de couple peut utiliser un signal DC analogique
moteur
ou une entrée de fréquence basée sur impulsion.
Le signal de rotation du moteur doit être un signal DC
analogique.
Le signal de couple et le signal de rotation du moteur
peuvent être entrés par différents capteurs.
Entrez le signal de couple sur Ch. A, le signal d'impulsion
Sortie de couple
de phase A sur Ch. B et le signal d'impulsion de phase B
sur Ch. C. Ensuite, mesurez la puissance du moteur et
Sortie d'impulsion
le rendement du moteur tout en observant la direction
de phase A
de rotation du moteur basée sur la différence de phase
Sortie d'impulsion
entre l'impulsion de la phase A et l'impulsion de la
de phase B
phase B.
Le signal de couple peut utiliser un signal DC analogique
ou une entrée de fréquence basée sur impulsion.
Entrez le signal de couple sur Ch. A, le signal d'impulsion
de phase A sur Ch. B ,le signal d'impulsion de phase B
sur Ch. C et le signal (origine) d'impulsion de phase Z
sur Ch. D. Ensuite, mesurez la puissance du moteur
et le rendement du moteur tout en mesurant l'angle
électrique.
Sortie de couple
En réglant la source de synchronisation sur Zph., vous
pouvez synchroniser la mesure sur l'angle mécanique
Sortie d'impulsion
plutôt que sur l'angle électrique.
de phase A
Le signal de couple peut utiliser un signal DC analogique
Sortie d'impulsion
ou une entrée de fréquence basée sur impulsion.
de phase B
Si vous n'avez pas besoin de détecter la direction de
Sortie d'impulsion
rotation du moteur, vous n'avez pas à entrer l'impulsion
de phase Z
de phase B sur Ch. C et vous pouvez sélectionner le
modèle 4 à la place.
Lorsque vous utilisez Zph. comme source de
synchronisation, vous devez entrer non seulement
l'impulsion de phase Z sur Ch. D, mais aussi l'impulsion
de phase A sur Ch. B.
Entrez le signal de couple et le signal de rotation du
Sortie de couple
moteur sur Ch. A et Ch. B pour mesurer la puissance du
moteur et le rendement du moteur du premier système.
Sortie de rotation
Entrez le signal de couple et le signal de rotation du
moteur
moteur sur Ch. C et Ch. D pour mesurer la puissance du
moteur et le rendement du moteur du second système.
Sortie de couple
Le signal de couple peut utiliser un signal DC analogique
ou une entrée de fréquence basée sur impulsion.
Sortie de rotation
Vous ne pouvez entrer qu'un signal de rotation du
moteur
moteur basé sur impulsion.
HIOKI PW8001A966-00
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