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1.
Important :
Ajustement du fil de nylon.
Raccorder tous les composants, excepté le bouton ou le pont, au dispositif électronique.
Attention : tenir compte de la couleur des torons et de la polarité !!!
Raccorder l'électronique à 16 V c.a. jusqu'à ce que le manège se mette en position START.
Déconnecter l'électronique de l'alimentation de 16 V c.a.
Ajuster à présent le fil au moyen de la vis de façon que la colonne mobile présente
encore un jeu d'environ 0,5 mm (6/9 renforcer avec colle rapide).
Contrôle en enfonçant la colonne mobile.
On peut ensuite effectuer un test de fonctionnement.
2. Test de fonctionnement
Raccorder de nouveau l'électronique à 16 V c.a.
Raccorder brièvement la prise START à la prise GND au moyen d'un toron.
Le programme démarre (durée du programme env. 2 min 40 secondes)
FIN (ENDE) du programme : la colonne mobile se trouve de nouveau en position START.
Déconnecter l'électronique de l'alimentation de 16 V c.a.
Fonctionnement unique : les prises »START« et »GND« sont reliées par un bouton ou un commutateur.
Fonctionnement permanent : les prises »START« et »GND« sont reliées par un toron.
3. Description des dérangements possibles et de leur cause
Dérangement :
On ne peut pas faire démarrer le programme
Les gondoles ne montent pas tout à fait
Les gondoles ne montent pas jusqu'en haut
et bruits dus aux fins de course
Les gondoles ne montent pas jusqu'en haut
et la colonne se bloque
Le manège tourne à l'envers
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Cause :
Fin de course »INFÉRIEUR« pas atteint.
Fil trop court ; réajuster la longueur du fil ;
Respecter le jeu nécessaire à la colonne.
Fin de course »SUPÉRIEUR« ferme
trop tôt, jusqu'en haut réajuster le fin
de course, ajuster l'écartement des
contacts entre 0,5 et 0,8 mm au moins
lorsqu'ils sont tous les deux ouverts.
Moteur raccordé avec polarité incorrecte.
Tenir compte de la couleur des torons.
Il faut ramener la colonne manuellement
en position START au moyen de l'arbre
moteur, les fins de course ont été dépassés.
Position START.
Les fins de course ont été intervertis.
Tenir compte de la couleur des torons.
Il faut ramener la colonne manuellement
en position START au moyen de l'arbre
moteur, les fins de course ont été dépassés.
Position START.
Moteur 1 raccordé avec pôles inversés
Tenir compte de la couleur des tresses.
Fil mal ajusté
1.
Belangrijk:
Nylondraad afstellen
Alle componenten (behalve de knop of brug) op de elektronica aansluiten.
Attentie: draadkleur en polariteit in acht nemen !!!
Elektronica op 16 V wisselstroom aansluiten tot START - stand is bereikt.
Elektronica van 16 V wisselstroom loskoppelen.
Draad met schroef zo afstellen dat de bewegende zuil nog ca. 0,5 mm speling heeft
(6/9 met secondenlijm fixeren).
Controleren door de bewegende zuil omlaag te drukken.
Hierna kan de werking worden gecontroleerd.
2. Werking controleren
Elektronica opnieuw op 16 V wisselstroom aansluiten.
Bus START en bus GND met een draad overbruggen.
Programma wordt gestart (en duurt ca. 2 min. 40 sec.)
Programma is beëindigd wanneer de bewegende zuil in de START – stand staat.
Elektronica van 16 V wisselstroom loskoppelen.
Schakelbare werking: bussen »START« en »GND« verbinden met een knop of schakelaar.
Doorlopende werking: bussen »START« en »GND« verbinden met een draad.
3. Mogelijke storingen en oorzaken
Storing:
Programma kan niet worden gestart
Stoeltjes gaan niet helemaal omhoog
Stoeltjes gaan niet helemaal omhoog
en geluiden door eindschakelaar
Stoeltjes gaan niet helemaal omhoog
en zuil wordt geblokkeerd
Carrousel draait verkeerd om
Oorzaak:
Eindschakelaar »ONDER« wordt niet bereikt.
Draad is te kort. Draad bijstellen.
Speling van zuil controleren.
Eindschakelaar »BOVEN« sluit te vroeg.
Eindschakelaar bijstellen,
contactafstand op min. 0,5 ... 0,8 mm
instellen als beide contacten open zijn.
Polen van motor zijn verwisseld.
Draadkleur in acht nemen.
Zuil handmatig via de motoras weer
in de START - stand draaien, omdat
de eindschakelaar is gepasseerd.
START – stand
Eindschakelaars zijn verwisseld.
Draadkleur in acht nemen.
Zuil handmatig via de motoras weer
in de START - stand draaien, omdat
de eindschakelaar is gepasseerd.
START – stand
Motor 1 werd verkeerd om aangesloten
Let op de juiste draadkleuren.
Draden verkeerd aangesloten
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