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CS-370F
Une fois le carburateur réglé, la chaîne de coupe doit rester immobile au ralenti afin de éviter des
risques de blessures grave
6. Accélérer jusqu'au régime maximum pendant 2 ou 3 secondes pour évacure tout excès de carburant du
moteur, puis revenir au ralenti. Accélérer jusqu'au régime maximum pour vérifier que le passage du
ralenti au régime maximum s'effectue sans à-coups. Si le moteur hésite, tourner le pointeau de régime
"L" de 1/8 de tour supplémentaire vers la gauche et accélération se fasse sans à-coups.
7. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si l'on dispose d'un tachymètre, il convient de régler le
ralentià la valeur indiquée sur la page des caractéristiques techniques.
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas faire tourner l'outil de coupe au démarrage. En cas de
problème du carburateur, consulter votre revendeur.
Filtre À Air
1. Vérifier avant chaque utilisation.
2. Couper le starter (
3. Démonter le capot (A) puis et le filtre à air (B).
4. Légèrement nettoyer le filtre à la brosse ou à l'air
comprimé, ou bien remplacer le filtre à air.
5. Installer le filtre à air, le couvercle et le capot en place.
Bougie D'allumage
• Contrôler périodiquement.
• L'entrefer standard est de 0,65 mm (0,026 pouces).
• Couple de serrage: de 15 à 17 N•m (de 150 à 170
kgf•cm)
1. Retirer le couvercle du filtre à air et débrancher la bougie.
2. Corriger la position si cette distance n'est pas respectée.
Controler Le Système D'alimentation En Carburant
• Vérifier avant chaque utilisation.
• Après un remplissage du réservoir d'essence, s'assurer que le carburant ne fuit pas ou ne suinte pas
autour du tuyau d'essence, du passe-tuyau ou du bouchon de réservoir d'essence.
• En cas de fuite ou de suintement d'essence, il y a un danger de feu. Arrêter d'utiliser la machine
immédiatement et demander à votre marchand-réparateur de contrôler ou de remplacer le système.
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© 6/2015 ECHO Inc.
).
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
0,65 mm (0,026 pouces)
A
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