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CARBURANT
Spécifications pour le carburant
Essence - Utiliser de l'essence à indice d'octane de 89 [R+M/2] (qualité
moyenne ou mieux) de bonne qualité. L'essence peut contenir jusqu'à
15% d'alcool éthylique (de grains) ou 2 % de MTBE (éther
méthyltertiobutylique). L'usage de carburol contenant de l'alcool
méthylique (de bois) n'est PAS approuvé.
Huile deux temps - Une huile moteur deux temps conforme à la norme
ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) doit être utilisée. L'huile Echo Premium 50/1
est conforme à ces normes. Les problèmes de moteur dus à un graissage
insuffisant par suite de l'utilisation d'une huile autre que celles
conformes aux normes ISO-L-EGD et J.A.S.O. FC , telles que l'huile deux
temps Echo Premium 50/1, entraîneront l'annulation de la garantie du
moteur deux temps. (Seules les pièces relatives au contrôle des
émissions sont couvertes pendant deux ans, quelle que soit l'huile
moteur deux temps utilisée conformément à la déclaration figurant dans
le document Emission Defect Warranty Explanation.)
IMPORTANT
L'huile Echo Premium peut être mélangée à un taux de 50/1 pour
être utilisée dans tous les moteurs Echo vendus antérieurement,
quelles que soient les spécifications données dans leurs manuels.
Instructions de mélange
1.
Remplir un bidon homologué de la moitié de la quantité d'essence
nécessaire.
2.
Ajoutez la quantité appropriée d'huile 2-stroke à l'essence.
3.
Boucher le bidon et l'agiter pour mélanger l'huile à l'essence.
4.
Ajouter le reste de l'essence et mélanger de nouveau.
5.
Remettre le bouchon en place sur le réservoir et essuyer tout
carburant répandu.
Manipulation du carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant est TRÈS inflammable. Faire preuve d'extrême
prudence lors du mélange, de l'entreposage ou de la manipulation
pour éviter tout risque de blessure grave.
• Utiliser un jerrican agréé.
• NE PAS fumer près du carburant.
• NE PAS approcher le carburant de flammes ou d'étincelles.
• Il est possible que des réservoirs/jerricans de carburant soient
sous pression. Toujours dévisser leur bouchon lentement pour
permettre une égalisation de pression.
• NE JAMAIS faire le plein de carburant d'un outil dont le moteur
est CHAUD !
• NE JAMAIS faire le plein de carburant d'un outil dont le moteur
est en marche !
• NE PAS faire l'appoint de carburant à l'intérieur. TOUJOURS le
faire à l'extérieur sur un sol nu.
• Bien serrer le bouchon de carburant après avoir fait l'appoint.
• Rechercher toute fuite de carburant. En cas de fuite, ne pas faire
démarrer ni utiliser l'outil tant que la fuite n'est pas réparée.
DANGER
IMPORTANT
Le déversement de carburant est l'une
des principales causes d'émissions
d'hydrocarbures. Certains
gouvernements exigent l'usage de
récipient à blocage automatique pour
réduire les déversements de carburant.
Consulter le concessionnaire ECHO
pour les informations sur la commande.
Après réapprovisionnement
• Essuyer tout carburant répandu sur l'outil.
• S'éloigner d'au moins 3 m (10 pi) du point
d'approvisionnement avant de lancer le
moteur.
Après utilisation
• NE PAS remiser l'outil avec du carburant
dans le réservoir. Des fuites peuvent se
produire. Vidanger le carburant dans un
jerrican homologué pour l'entreposage.
Remisage
Les lois concernant l'entreposage de
carburant varient selon les localités.
Contacter les autorités locales pour les lois
applicables. Par mesure de précaution,
conserver le carburant dans un jerrican
hermétique homologué. Entreposer dans un
local inoccupé, bien ventilé loin de sources
d'étincelles et flammes. Ne pas entreposer le
carburant pendant plus de 30 jours.
IMPORTANT
Le carburant entreposé vieillit. Ne pas
mélange plus de carburant que l'on ne
compte utiliser dans les trente (30) jours,
quatre-vingt-dix (90) jours si un additif
est employé.
IMPORTANT
Le carburant deux temps peut se séparer
lors de l'entreposage. TOUJOURS
agiter le jerrican avant usage.
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