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©Vorkehrungen
Dieses Gerät ist dazu bestimmt, verschiedene Fahrzeuge auf sichere und praktische Weise instandzuhalten.
Unterschiede in Motorblöcken und der Messstabanordnung können jedoch die Benutzung an einzelnen
Fahrzeugen unmöglich machen. Die in diesem Handbuch dokumentierten Verfahren sollen als Richtlinien für
die allgemeine Verwendung des Gerätes dienen. Zusätzlich zu diesen Richtlinien immer den vom Hersteller
empfohlenen Verfahren folgen, wenn man versucht, das Gerät an einem bestimmten einzelnen Fahrzeug
anzuwenden. Nicht versuchen, die mit diesem Gerät gelieferten Rohre in ein Messstabrohr hineinzuzwingen,
welches das kleinere der beiden Rohre nicht leicht aufnimmt. Die Rohre wären zu groß und nicht zur Ver-
wendung mit diesem Fahrzeug bestimmt.
Öl mit diesem Absauggerät durch das Messstabrohr zu entleeren ist einfach und unkompliziert. Die Instruk-
tionen wurden nur als allgemeine Richtlinie verfasst.
HINWEIS: DAS ROHR NICHT IN EIN KURBELGEHÄUSE HINEINZWINGEN UND SICHERSTELLEN,
DASS MIT DER EINFÜHRUNG DES ROHRES AUFGEHÖRT WIRD, WENN IRGENDEIN WIDERSTAND
BEMERKT WIRD. SIE SOLLTEN KONTAKT MIT DEM HÄNDLER AUFNEHMEN, UM DETAILLIERTE IN-
FORMATION FÜR DIE BENUTZUNG DIESES GERÄTES ZUR ÖLENTLEERUNG AN IHREM FAHRZEUG
ZU ERHALTEN, FALLS PROBLEME AUFTRETEN.
Vor Benutzung des Gerätes immer sorgfältig die Instruktionen lesen und verstehen.
Vor der ersten Verwendung die Schrauben zwischen Deckel und Behälter festziehen und in regelmäßi-
gen Abständen prüfen. ob der Verschluss vorschriftsmäßig abgedichtet ist.
Empfohlene Flüssigkeiten:
Motoröl, Gang- und Getriebeöle, Servolenkungsöl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und andere ähnliche Flüssig-
keiten.
NICHT MIT BENZIN VERWENDEN
Der Flüssigkeitsbehälter des Absauggerätes Plus hat ein automatisches Absperrventil, um Überfüllung des
Behälters zu vermeiden. Wenn die abgesaugte Flüssigkeit in dem Behälter fließt, beginnt der Schimmer sich
anzuheben. Wenn er das Absperrventil erreicht, stoppt der Zufluss der abgesaugten Flüssigkeit automatisch.
Kurbelgehäuse: Motoröl absaugen und auffüllen
1. Das Fahrzeug auf ebenem Boden abstellen, sicherstellen, dass das Getriebe in der „neutral" oder „park"
Position ist und die Parkbremse anziehen.
2. Den Motor starten. Leerlaufen lassen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Ist das gesche-
hen, den Motor ausschalten.
3. Den Ölmeßstab herausziehen.
4. Den Meßstabschlauch mit dem kleinsten Durchmesser heraussuchen und in das Meßstabloch einführen,
bis er den Boden der Ölwanne erreicht. Den Hauptabsaugschlauch mit dem Meßstabschlauch verbinden.
5. Das andere Ende des Hauptabsaugschlauchs in das 10 mm x 90° Schlauchverbindungsstück an der
Oberseite des Behälters stecken. Sicherstellen, dass der Schlauch völlig im Verbindungsstück steckt, um
Leckage zu vermeiden.
6. Das Wählventil an der Seite der Pumpeneinheit auf „EVACUATE" (ABSAUGEN) stellen.
7. Den Pumpenhebel auf dem Behälter anheben, bis er seinen höchsten Punkt erreicht. Den Hebel unge-
fähr 10 mal pumpen. Danach beginnt das Gerät, Öl aus dem Motorkurbelgehäuse zu saugen.
HINWEIS: Aufgrund der verschiedenen Flüssigkeitskapazitäten kann es erforderlich sein den Flüssig-
keitsbehälter zu entleeren und den Prozess neu zu beginnen, falls das Kurbelgehäuse mehr als 8 Liter
fasst.
© Zeigt Änderung an
Formular 801672F
To order call 1-800-548-1191 or visit www.partdeal.com - info@partdeal.com
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Max. Flüssigkeitstemperatur
176° Fahrenheit (80° Celsius)
Seite Nummer - 15
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