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Les langues disponibles
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doucement dans toutes les positions avec un nombre de tours/mn
inférieur à celui du moment où le dispositif de coupe commence à
tourner.
•
Si le dispositif continue de tourner après le réglage de la vitesse
de rotation à vide, contactez votre réparateur.
REMARQUE!
La rotation standard est de 2600-3000 tours/mn.
AVERTISSEMENT!
Quand le moteur tourne à vide, le dispositif de coupe ne doit tourner en aucun cas.
FILTRE À AIR
(Fig. 3-2)
La poussière se trouvant dans le filtre à air doit être enlevée pour
éviter :
•
Les disfonctionnements du carburateur.
•
Les problèmes de démarrage.
•
La réduction de puissance du moteur.
•
L'usure inutile des pièces du moteur.
•
La consommation anormale de carburant.
Nettoyez le filtre à air quotidiennement ou plus souvent si vous
travaillez dans des zones particulièrement poussiéreuses.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
•
Retirez le couvercle du filtre à air et le filtre (2).
•
Rincez-le avec de l'eau savonneuse chaude. Vérifiez que le filtre est sec avant de le remonter. Un filtre à
air qui a été utilisé durant une longue période ne peut pas être nettoyé parfaitement. C'est pourquoi il
vous faudra le remplacer régulièrement par un nouveau. Un filtre à air endommagé doit toujours être
remplacé.
FILTRE DE CARBURANT
Videz tout le carburant du réservoir et tirez la ligne du filtre de carburant du réservoir. Sortez le filtre de son
support d'assemblage. Remplacez le filtre s'il est décoloré où est durci par l'usage. Le filtre est blanc et à
l'aspect du feutre quand il est neuf.
BOUGIE D'ALLUMAGE
L'état de la bougie d'allumage est affecté par :
•
Un réglage de carburateur incorrect.
•
Un mélange de carburant erroné (trop d'huile dans l'essence)
•
Un filtre à air sale.
•
Des conditions de fonctionnement difficiles (comme un climat
froid).
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(Fig. 3-3)
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DANGER!
Fig. 3-3
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