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2DGT-04
Handlebar Riser
F
F: Es ist zwingend zu kontrollieren, dass der Gasgriff an beiden Lenkanschlägen nach dem Ziehen und Lösen nicht
klemmt, sondern in die unbetätigte Grundstellung zurückspringt (komplett widerstandsfrei ohne leichtes Hängen)!
Sollte der Gasgriff klemmen, sind die Gaszüge für die gewählte Verstellung in zu kurz. Die Klemmen müssen nach
Vorne korrigiert werden!
F: It is necessary to check that the throttle grip does not clamp in both steering stops after pulling and releasing, but
jumps back to the unactuated basic position (completely free of resistance without a slight hanging)!
If the throttle grip clamps, throttle cables are too short for the chosen adjustment. The clamps must be corrected to the
front!
G
G: Überprüfen Sie per Hand auch das Spiel der Bremsleitungen, Kupplungszüge und Kabelbäume in den beiden
Lenkanschlägen. Diese dürfen auf keinen Fall gespannt werden beim Lenken, oder gar vor den Lenkanschlägen
begrenzen!
Vorsicht beim Prüfen: Langsame Bewegungen, andernfalls Gefahr des Abreißens von Kabeln etc.
G: Check by hand the freeplay of the brake lines, clutch cables and wire harnesses in the two steering stops. These
lines and cables shall be stretched in no case while turning, or even before the steering stops are reached!
Be careful when checking: Slow movements, otherwise risk of tearing of cables etc.
2DGT-04_Manual Rev02
02.02.2022
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