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Desserrez le frein stationnement pour sortir le levier
de commande de vitesse de la position point mort,
sinon le moteur commencera à s'arrêter.
Levier de frein de stationnement
Sur le côté gauche de la machine.
Le levier permet de serrer le frein de stationnement
sur les roues motrices.
Tirez le levier vers le haut et en arrière pour serrer le
frein.
Poussez le levier vers l'avant et le bas pour desserrer
le frein.
Lorsque vous garez la machine sur une forte pente,
vous devez caler les roues en plus de serrer le frein.
La machine doit être arrimée et le frein serré pour
le transport.
Desserrez le frein stationnement pour sortir le levier
de commande de vitesse de la position point mort,
sinon le moteur commencera à s'arrêter.
Commutateur d'allumage
Sur le côté gauche de la console de commande.
Le commutateur d'allumage sert à mettre le moteur
en marche et à l'arrêter. Le commutateur d'allumage a
trois positions : « arrêt », « contact » et « démarrage ».
Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et
tournez-la dans le sens horaire à la position « contact ».
Tournez la clé dans le sens horaire à la position
suivante pour engager le démarreur (maintenez la clé
dans cette position contre la pression du ressort).
Vous devez placer le levier de commande de vitesse
au point mort, serrer les leviers OPC et engager la
PDF pour mettre le moteur en marche. Relâchez la
clé lorsque le moteur démarre.
Compteur horaire
Sur le côté avant gauche de la console, juste au-dessus
de la commande de PDF.
Le compteur horaire est connecté à un pressostat
monté dans le bloc moteur; il enregistre le nombre
d'heures de fonctionnement du moteur. Si le contact
est mis mais que le moteur ne tourne pas, le compteur
horaire ne fonctionne pas.
Remarque: Ce contacteur n'est pas un capteur
de bas niveau d'huile et il ne prévient donc pas
l'utilisateur en cas de niveau d'huile insuffisant.
Robinet d'arrivée de carburant
Dans la conduite de carburant, à mi-chemin entre le
réservoir et le moteur.
Le robinet d'arrivée de carburant sert à couper
l'arrivée de carburant lorsque a machine est garée
dans un local fermé, pendant son transport d'un lieu
à un autre et lorsqu'elle ne doit pas servir pendant
plusieurs jours.
Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens
horaire pour couper l'arrivée de carburant. Tournez
le robinet d'un quart de tour dans le sens antihoraire
pour ouvrir l'arrivée de carburant.
Valves de déblocage des roues
motrices
Dans le coin arrière gauche des pompes
hydrostatiques.
Les valves de déblocage des roues motrices permettent
de débloquer la transmission hydrostatique et de
déplacer la machine manuellement sans mettre le
moteur en marche.
Avec une clé de ⅝ po, tournez les deux valves d'un
tour dans le sens antihoraire pour débloquer la
transmission.
Tournez-les dans le sens horaire pour réinitialiser la
transmission. Ne serrez pas excessivement.
Molette de réglage de l'alignement
des roues
Sur le côté droit, à l'arrière du support du réservoir
de carburant.
Tournez plus ou moins la molette pour que la
machine roule en ligne droite lorsque les leviers de
déplacement sont relâchés.
Commande d'engagement de PDF
Sur le côté gauche de la console de commande.
La commande doit être tirée en position de
« Rotation » pour engager les lames. La commande
est poussée en position « Arrêt » pour arrêter les
lames. Vous devez serrer les leviers de détection de
présence de l'utilisateur lorsque la PDF est engagée
ou le moteur s'arrêtera.
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Utilisation
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