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Nettoyage du bas de pompe à double bille
Remontage après nettoyage
Remarque : Toute pièce endommagée doit être
remplacée.
Remarque : Lubrifier les joints toriques, les joints
de presse-étoupe et les joints de piston avec un
lubrifiant sanitaire étanche adapté.
1. Laver toutes les pièces de la pompe avec une
solution de nettoyage adaptée en respectant les
température et concentration indiquées dans
les recommandations du fabricant du produit de
nettoyage.
2. Rincer une nouvelle fois toutes ces pièces et les
laisser entièrement sécher.
3. Vérifier toutes ces pièces et les nettoyer de
nouveau si nécessaire.
4. Plonger toutes les pièces de la pompe dans
une solution désinfectante adaptée avant de
les remonter. Sortir une à une les pièces de la
pompe de la solution désinfectante en fonction
de celle qui est nécessaire.
5. Installer le presse-étoupe en V (113)
et le coussinet (112) dans le logement
du presse-étoupe (114). Les lèvres du
presse-étoupe doivent être orientées vers le bas
dans le logement et la lèvre du coussinet doit
être orientée vers le haut. Installer le joint torique
(110) à l'extérieur du boîtier. Placer le boîtier de
presse-étoupe en haut du cylindre.
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6. Installer les joints toriques (109, 110) sur le joint
de piston (111). Mettre le joint sur le boîtier de la
vanne de piston. Installer le joint de piston (108).
7. Placer la bille (107) sur le siège du boîtier du
piston (104). Installer le boîtier dans la tige de
piston (103) de sorte que les orifices de chaque
pièces soient alignés. Fixer à l'aide de la goupille
de retenue (106) et des joints toriques (105).
8. Glisser la tige de piston dans le cylindre (101),
de sorte qu'elle sorte du logement (114) du
presse-étoupe.
9. Placer la bille (119) sur le siège du boîtier
d'entrée (115). Installer le joint torique (110) à
l'extérieur du boîtier. Faire glisser la butée de
vanne (117) dans les orifices du boîtier.
10. Insérer le boîtier de la vanne d'entrée (115)
dans le cylindre (101), en alignant les orifices de
chaque pièce. Fixer à l'aide des goupilles de
retenue (116, 117) et des joints toriques (105).
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