Page 1 MANUEL DE L'UTILISATEUR SÉRIE JHD-1000 CONTRÔLE D'ASCENSEUR HYDRAULIQUE PROCESSEUR CP1H JHD-1000 UM FR VERSION 7.03.000...
Page 3 TABLE DES MATIÈRES INTERFACE UTILISATEUR : ............................. 1-1 1.1. C : ................................... 1-1 LAVIER 1.2. M : ..................................... 1-2 ENUS 1.2.1. Menu Supervision : ............................... 1-3 1.2.2. Menu Accès aux registres : ........................... 1-4 1.2.3. Menu Liste alarmes présentes : ..........................1-6 1.2.4.
Page 4 6.3.7. Vérification du fonctionnement du compteur rapide (Perte de compte) : ............6-14 6.3.8. Installation des interrupteurs de fin de course : ....................6-14 6.3.9. Ajustement des limites du déplacement pour accès au puits (avec ruban perforé): ........... 6-16 6.3.9.1. Avec ruban perforé ..............................6-16 6.3.9.2.
Page 5 NOTES ET PRÉCAUTIONS • Le contrôle d’ascenseur doit être installé par des personnes compétentes qui ont la formation et les cartes professionnelles adéquates pour l’installation des contrôleurs d’ascenseurs ; • L’alimentation du contrôleur doit venir d’un interrupteur à fusibles qui est fourni par d’autres fournisseurs.
Page 6 D’autres types de boîtiers sont disponibles sur demande (nema 4, 12, etc.) ; • Contacter Automatisation JRT si le moteur est installé à plus de 50 pi du contrôleur ; Caractéristiques générales : •...
Page 7 1. INTERFACE UTILISATEUR : Cette section est un résumé de l’interface utilisateur LCD. Se référer à l’appendice C pour la description complète. Le LCD permet de visualiser l’état du contrôle d’ascenseur (étage, vitesse en pi/min, position du ruban perforé, alarmes, etc.), de modifier des registres de configuration du processeur MAIN-CPU ainsi que d’enregistrer des appels de cabine et paliers à...
Page 8 1.2. MENUS : Le LCD comprend différents menus : Pour accéder à un menu : • Appuyer sur la touche « ESC » pour accéder à la liste des menus. • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » pour choisir le menu désiré. •...
Page 9 1.2.1. Menu Supervision : Le menu « Supervision » affiche en temps réel les informations sur l’état de l’ascenseur. Ces informations peuvent être utilisées lors de la mise en route temporaire et finale. Lors d’un démarrage ou après 2 heures d’inactivité au clavier, l’écran suivant s'affiche : EN SERVICE IND=12...
Page 10 S’il y a plus d’un statut présent dans le processeur MAIN-CPU, le LCD affiche les différents statuts présents à la seconde. Lorsque le contrôle d’ascenseur est en cycle d’enregistrement de la position des planchers, le LCD affiche le contenu du registre « DM483 » à l’endroit « IND= ». Il est possible de voir si le nombre d’aimants zone de porte (DZO) rencontrés est le même que le nombre d’étages.
Page 11 • Appuyer sur la touche « ENTER » pour enregistrer le choix et passer au prochain menu. • Appuyer sur la touche « ESC » pour revenir au menu précédent. NUMERO REGISTRE ->DM0000 Valeur du registre : La valeur du registre est affichée sur le format hexadécimal et binaire. •...
Page 12 ->DM0000 ACTUEL = 0001 NOUVEAU = 1234 1.2.3. Menu Liste alarmes présentes : BATTERIE CPU OMRON A CHANGER HR8001 ENTER->EFFACER Ce menu permet de visualiser les alarmes présentes dans le contrôle d’ascenseur. Le LCD affiche « PAS D’ALARME » lorsque le contrôle d’ascenseur n’a plus d’alarme. Appuyer sur les touches «...
Page 13 mode Construction se désactivera automatiquement et tous les signaux seront en fonction. Le contrôle d'ascenseur doit être en mode Inspection. • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au menu principal « MODE D’OPERATION ».
Page 14 1.2.6. Menu Options ascenseur : Ce menu offre différentes options pour configurer et ajuster l'ascenseur. Les options sont réparties dans différents sous menus. Pour plus d’information, se référer à l’Appendice C. • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer menu principal touches...
Page 15 MOT DE PASSE : 1234 • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au menu principal « MOT DE PASSE ». • Appuyer sur la touche « ENTER ». Entrer du mot de passe : •...
Page 16 2. RÉSERVÉE...
Page 17 3. MISE EN ROUTE TEMPORAIRE : 3.1. CAVALIERS DE JONCTION TEMPORAIRES: Installer des cavaliers de jonction temporaires entre les bornes suivantes (se référer aux plans électriques): • « SFC » et « FCS » (interrupteur d’arrêt de système de secours spécial). •...
Page 18 3.2. MODULE DE DÉTECTION DE SURCHARGE DU MOTEUR DE LA POMPE : • Démarrage direct : Ajuster le relais de surcharge en accord avec le courant nominal du moteur en charge normale (FLA moteur). • Démarrage étoile-triangle : Ajuster le relais de surcharge en accord avec le courant nominal du moteur en charge normale divisé...
Page 19 « Dip Switch setting » Voir le plan électrique pour les valeurs JRT. Ajustement de la protection de surcharge moteur. (Overload) • Démarrage Soft-Start Siemens : Lorsqu’on alimente le démarreur, il détecte automatiquement le raccordement du moteur (IN DELTA ou IN LINE). Dans le menu Configuration, le paramètre Rated Amps va vous indiquer le type de raccordement du moteur actuel.
Page 20 • Overload Amps, inscrire le courant nominal du moteur provenant de la plaque signalétique FLA. • Starting Amps, inscrire 4x la valeur du paramètre Overload Amps. ➔ Exemple : un moteur 30 HP 600 volts 32 amps 32 X 4 = 128 Amps. Il est bien important de valider les 2 paramètres ci-dessus, car selon le raccordement du moteur, le processeur du démarreur pourrait changer ceux-ci automatiquement à...
Page 21 3.6. MODULE DE DÉTECTION DE PERTE DE PHASE : • Démarrage direct ou étoile-triangle : Mettre en phase le relais perte et renversement de phases (RPR). Les lumières jaunes et vertes seront allumées lorsque le tout sera bien ajusté. • Démarrage Soft-Start Benshaw : Ajuster le paramètre P77 Input Phase Sensitivity à ABC ou CBA selon les phases de l’entrée électrique (pour plus de détails, voir le manuel du fabricant).
Page 22 3.8. MODE CONSTRUCTION : Le mode Construction désactive temporairement certaines détections pour faciliter la construction de la cabine de l'ascenseur en mode Inspection. Dès que le contrôle d'ascenseur est placé en mode Automatique et qu'un déplacement est commandé, le mode Construction se désactive automatiquement et tous les signaux sont en fonction.
Page 23 Les alarmes : • Maintenir durant 2.5 secondes le bouton « RÉARMEMENT MANUEL » situé sur la carte JRT-INT-XX permet d’effacer l’ensemble des alarmes et de réarmer tout le contrôleur d’ascenseur si toutes les conditions de fonctionnement sont remplies. • Actionner l'interrupteur « Maintenance » 4 fois de suite.
Page 24 • Installer un cavalier de jonction entre « +A » et « INS »; • La clé d’accès au puits désactivée (relais ACC doit être désactivé); • Sur la carte JRT-INT-XX : • les interrupteurs de dérivation des portes (palières et cabine) doivent être à...
Page 25 • Appuyer sur la touche « ENTER ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au sous-menu « OPTIONS ASCENSEUR ». • Appuyer sur la touche « ENTER ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au sous-menu « DEPART, MOTEUR, POMPE, VALVE ».
Page 26 4. MISE EN ROUTE FINALE : S’assurer que toutes les sections de la mise en route temporaire ont été effectuées. Procéder à l’installation des équipements et interrupteurs de sécurité et retirer les cavaliers de jonction temporaires installés lors de la mise en route temporaire : •...
Page 27 • Interrupteurs et périphériques tablier de commande (COP) (Nouveau modèle) : • Installer la carte JRT-CAN-24IOL-COPx dans le tablier de commande (COP) et s’assurer que les boutons et sélecteurs ne touchent pas la carte lorsque la porte du tablier de commande (COP) est fermée. Installer la carte à la même hauteur que les boutons d’appels cabines car ceux-ci sont moins profonds.
Page 28 Ajustements en mode Automatique : • Sur la carte JRT-INT-XX, placer l’interrupteur « Maintenance » à la position « MAINT » ainsi que l’interrupteur d’inspection contrôle à la position « NORMAL ».
Page 29 Pour effacer toutes les alarmes : ➢ Maintenir durant 2.5 secondes le bouton « RÉARMEMENT MANUEL » situé sur la carte JRT-INT-XX permet d’effacer l’ensemble des alarmes et de réarmer tout le contrôleur d’ascenseur si toutes les conditions de fonctionnement sont remplies.
Page 30 5. TYPE DE CONTRÔLE : 5.1. CONTRÔLE DUPLEX (SANS RÉPARTITEUR) : Un interrupteur principal est requis pour le contrôle #1 et un autre pour le contrôle #2. Donc, une alimentation séparée pour le groupe n’est pas requise. Les deux contrôles sont munis de leurs propres processeurs et lorsqu’ils sont connectés ensemble par le réseau CanBus, ils deviennent automatiquement en mode Duplex.
Page 31 5.2. CONTRÔLE DE GROUPE (AVEC RÉPARTITEUR) : Un interrupteur principal est requis pour les contrôles, #1, #2, #3, etc. Pour le contrôle de groupe, une alimentation séparée à 120VAC est requise. Tous les contrôles simplex sont munis de leurs propres processeurs et lorsqu’ils sont connectés en réseau avec le groupe, ils deviennent automatiquement en mode Groupe.
Page 32 • Alimentation de secours : GEN1, GEN2, UG1, UG2, UG3, etc. ; • Communication CanBus (1 paire « shielder » + 1 fil #18) : CH1, CL1, RET1, SHD. RET1 RET1 RET1 RET1 RET1 GROUPE ASC. #1 ASC. #2 ASC. #3 ASC.
Page 33 6. SYSTÈME DE POSITIONNEMENT : 6.1. CAME (MV4, REED SWITCH) : 6.1.1. Interrupteurs magnétiques pour zonage de la cabine : Il y a un interrupteur magnétique à chaque palier. Le contrôle du zonage est actionné par une came sur la cabine. La longueur de la came est proportionnelle à la vitesse de croisière de la cabine.
Page 34 6.2. RUBAN SÉLECTEUR STANDARD: Pour un ruban sélecteur de marque JRT, se référer au manuel JRT-TAPE2-HYD Pour un ruban sélecteur modèle IP8300 BIN3 W9, suivre cette section L’installation d’un ruban sélecteur remplace les interrupteurs magnétiques dans le puits, la came sur la cabine, les interrupteurs magnétiques pour le niveleur, la zone porte ainsi que les ailettes...
Page 35 Exemple : 125 pi/min X 6 po = 30 po 25 pi/min P1 (Nord) LU (Nord) DZO (Nord) LD (Nord) Installation des aimants et du code binaire à chaque étage : Pour placer les aimants à la bonne place sur le ruban métallique, il est recommandé de placer physiquement la cabine à...
Page 36 Aimants requis pour le code binaire Exemple : 2 palier Code Longueur binaire Nbr. (pouces) Étage Patin          Aimant 3 po    centré avec P1, P2, P3 = Détecteurs situés dans le ruban sélecteur. Les aimants sont de type «...
Page 37 Installation des aimants avec le guide IP8300-TP1 : Automatisation JRT Inc. a développé un guide permettant de localiser rapidement les aimants des zones de portes (DZO) et les aimants des codes binaires (P1 à P3). Procédure : • Positionner l’ascenseur égale à l’étage.
Page 38 Installation du ruban sélecteur IP8300 de Claddagh :...
Page 39 6.2.1. Installation des interrupteurs de fin de course : Interrupteur d’arrêt normal : Actionné lorsque la cabine dépasse légèrement le palier du haut. Interrupteur de ralenti haut : Actionné en même temps ou après (1 po. max.) dès que le détecteur USL est actionné...
Page 40 Le déplacement de la cabine lancé par l’interrupteur d’accès à la gaine du palier inférieur (interrupteur ACB) : • Le déplacement doit être limité en montée. Au point où le bas du tablier de la plate-forme est au niveau avec le linteau de la porte palière. Limite le déplacement de la cabine au palier le plus bas.
Page 41 6.3. RUBAN PERFORÉ (MODÈLE IPHC 2DZ B5 CU) : 6.3.1. Mise en place du ruban perforé : Il n’y a pas d’aimant sur le ruban pour contrôler les zones et amorcer les décélérations. Les comptes comptés sur le ruban perforé contrôlent ces séquences. Le ruban a 16 comptes/pi.
Page 42 3Z. Donc, le code binaire doit commencer au niveau 3 soit P1 et P2 activés. 6.3.3. Installation des aimants avec le guide IP1200-TP1 : Automatisation JRT inc. a développé un guide permettant de localiser rapidement les aimants des zones de portes (DZO) et les aimants des codes binaires (P1 à P5). 6-10...
Page 43 • Positionner le guide des rangés tel que la Figure 1. • Descendre la cabine et positionner l’aimant guide fourni tel que la Figure 2. • Positionner le gabarit JRT sous l’aimant tel que la Figure 3. • Coller l’aimant DZO dans l’espace réservé du gabarit JRT.
Page 44 • Installer un cavalier de jonction entre « +A » et « INS »; • La clé d’accès au puits désactivée (relais ACC doit être désactivé); • Sur la carte JRT-INT-XX : ▪ les interrupteurs de dérivation des portes (palières et cabine) doivent être à...
Page 45 ▪ l’interrupteur inspection contrôle doit être à la position « inspection »; • Pour monter : ▪ Appuyer sur le bouton « PERMIS » et « MONTER ». • Avec l’inspection toit-cabine : • Ne pas raccorder le terminal « INS ». Le témoin correspondant à « INS »...
Page 46 Donc : 48po = 64 comptes 0.75 Tableau des distances de décélération : • 100 pi/min = 24po = 32 comptes • 150 pi/min = 36po = 48 comptes • 200 pi/min = 48po = 64 comptes Inscrire le nombre de comptes pour la décélération avant l’arrivée au palier dans le registre DM132.
Page 47 Interrupteur d’arrêt normal haut : actionné lorsque la cabine dépasse légèrement le palier du haut. Interrupteur de ralenti haut : actionné en même temps ou après (1 po max.) la décélération amorcée par le système Cabine de positionnement. façon : •...
Page 48 DM132 et par la suite lui soustraire 1. Le résultat donnera l’emplacement de l’interrupteur de ralenti « BSL ». Exemple : 10 comptes (position du plancher extrême bas dans le registre DM490) 82 comptes= DM132 10+82 = 92 comptes 92 - 1 compte = 91 comptes, emplacement de l’interrupteur de ralenti « BSL ». 6.3.9.
Page 49 Palier Supérieur : Le programme du contrôleur d’ascenseur détecte que l’ascenseur a atteint la zone de porte (capteur DZO) ou le capteur de ralenti (DSL) du plancher en dessous du palier supérieur. Lorsque le capteur DZO ou DSL est atteint, le déplacement de la descente en accès puits est désactivé. Registre DM0062 = 0001.
Page 50 7. DISPOSITIF DE RALENTISSEUR DE PALIER EXTRÊME : Pour les ascenseurs dont la vitesse dépasse 50 pi/min, on doit installer un ralentisseur de palier extrême (interrupteur SRD), pour la montée, de façon que le plongeur ne frappe pas la butée de fin de course à une vitesse supérieure à...
Page 51 8. FONCTION INTERNE ET CONFIGURATION DU CONTRÔLE : Plusieurs fonctions et minuteries sont configurables et ajustables dans chaque contrôle d’ascenseur. Se référer à la première section du manuel pour changer les registres (DM) avec le LCD MODIFIER LES DM AVEC L’ÉCRAN LCD DANS LE CONTROLEUR : 8.1.
Page 52 Protection sur fermeture des portes. Nombre de fois (compteur) que les DM0033 portes essaieront de fermer avant la mise hors service de l'ascenseur. En action seulement si DM87 = 1 (DM33 ajusté en usine à 5). Protection sur ouverture des portes permettant aux portes de refermer si elles ne sont pas complètement ouvertes ou si l’interrupteur DOL n'a pas DM0034 0.1s...
Page 53 REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ n'est pas activée lors de la séquence d'ouverture et de fermeture des portes, un compteur est incrémenté et lorsque celui-ci atteint la valeur du DM83 les appels de cabine sont annulés. Si la photocellule est activée lors de l'ouverture de la porte le compteur est réarmé.
Page 54 DM2013: code msg. Service hôpital DM2026: durée message Hôpital DM2014: code msg. Génératrice DM2027: durée message Génératrice DM2015: code msg. Cabine libre DM2028: durée message Cab libre DM2016: code msg. Fermeture forcée DM2029: durée mes. Fermeture forcée DM2017: code msg LW2 overload DM2030: durée message lw2 DM2018: code msg Feu DM2031: durée message feu...
Page 55 8.12. SONDE THERMIQUE OU CONTACT THERMIQUE (CT) : REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ Activation de la sonde thermique ou du contact thermique. DM0115 (sonde thermique ou contact thermique NO (oui = 0) ; contact thermique NC oui = 1; si aucune entrée est utilisée mettre 0) 8.13.
Page 56 Délai avant d’autoriser les appels en cabine à l’arrivée au palier de l’appel DM1422 0.1s cabine libre. Service cabine libre, temps avant de revenir en mode Automatique si DM1423 0.1s aucun appel de cabine n’est enregistré. Délai d’attente avant de terminer le service cabine libre à la destination. DM1425 0.1s Délai avant de revenir en mode automatique.
Page 57 DM0096 Stationnement portes ouvertes. (non = 0 oui = 1) (Simplex seulement) Niveau de stationnement (Simplex seulement) 1, 2, 3, 4, 5, … Pour programmer ce niveau de palier, mettre le niveau désiré dans le DM97. Exemple : pour un stationnement au niveau 2, mettre 2 dans le DM0097 Étage DM97.
Page 58 8.21. COMMENT CRÉER UN CODE HEXADÉCIMAL Un code hexadécimal est composé de 4 chiffres (0 – 9) et/ou lettres (A – F). Prenons comme exemple le code hexadécimal 05FE. Chaque symbole de ce code représente la valeur d'un groupe de 4 bits, tel qu’illustrer dans le tableau ci-dessous. Un code hexadécimal est donc composé de 4 groupes de 4 bits, donc 16 bits binaires au total.
Page 59 Ensuite, vous devrez associer des 1 ou des 0 à chaque étage. Associez des 1 aux étages qui seront utilisés et des 0 à ceux qui ne le seront pas. En exemple, si nous voulons configurer les lecteurs de carte pour un ascenseur de 12 étages, qui utilise des lecteurs de cartes du 2e au 9e étage et au 11e étage, nous devons mettre des 1 à...
Page 60 0011 0100 0101 0110 0111 1000 1001 1010 1011 1100 1101 1110 1111 Voici donc les correspondances pour les groupes de notre exemple: 16e 15e 14e 13e 12e 11e 10e 9e 2e 1er Votre code hexadécimal pour les étages 1 à 16 est donc 05FE pour cet exemple. Si vous avez plus de 16 étages, vous devrez les regrouper par groupe de 16 étages, soit un premier code hexadécimal pour les étages 1 –...
Page 61 9. LISTE DES SYMBOLES : Description 2D-3D, 4D… Appels de paliers pour descendre A, B, C, D, E, F, Signal binaire pour indicateur de position et Annonciateur vocal AH, BH, CH, DH, EH, FH Accès puits Alimentation de l’indicateur de position à l’exception du palier désigné Retour au palier auxiliaire avec signal lumineux chapeau pompier allumé...
Page 62 Description Valve lente en descente Valve rapide en descente Signal de décélération en descente Zone porte DZO1 Zone porte Interrupteur trappe Contacteur de faute du démarreur électronique SCR, Sprecher+Schuh Sortie temporisée sur défaut de redondance, démarreur électronique SCR, Sprecher+Schuh/Siemens Arrêt de cabine du système de secours spécial Retour au palier auxiliaire avec signal lumineux chapeau pompier clignotant Retour au palier désigné...
Page 63 Description Interrupteur système de maintenance gauche Bas niveau d’huile Perte de pression positive Témoin lumineux sismique Niveleur en monté Signal Marche de la clé Secours en cabine Mode Maintenance Sirène fermeture forcée des portes OILO Surchauffe huile Ouvrir porte avant OK1, OK2, …...
Page 64 Description Réarmement démarreur électronique Surcharge Signal d’interrupteur sismique Cabine en direction descente Début de ligne de sécurité SFCE Fin de ligne de sécurité Mode service indépendant Activation de l’annonciateur vocale (mode binaire) Dispositif d’arrêt de secours de palier extrême (50 pi/min et plus) Cabine en direction montée Interrupteur bris de ruban Interrupteur arrêt toit cabine...
Page 65 DM du processeur MAIN-CPU. Tout changement de caractère d’affichage est donc facilement modifiable sur le chantier. Lorsque les registres sont modifiés, il faut envoyer une commande au module JRT-CAN-MAS de venir lire le ou les blocs modifiés et ainsi de les sauvegarder dans sa mémoire.
Page 66 Bloc #0 Niveau Registre DM Position Caractère Caractère Valeur ASCII Affiché Hex Chr Hex Chr DM 7000 Milieu, Droite R, C 5243 SOH 41 ème DM 7001 00, Gauche ( 3 00, Rien 0000 DM 7002 Milieu, Droite Rien, 2 0032 ème DM 7003...
Page 67 Bloc #2 Niveau Registre Position Caractère Caractère Valeur ASCII Hex Chr Hex Chr Affiché DM 7040 Milieu, Droite SOH 41 ème DM 7041 00, Gauche ( 3 DM 7042 Milieu, Droite ème DM 7043 00, Gauche ( 3 ENQ 45 DM 7044 Milieu, Droite ème...
Page 68 • Maintenir durant 2.5 secondes le bouton « RÉARMEMENT MANUEL » situé sur la carte JRT-INT-XX permet d’effacer l’ensemble des alarmes et de réarmer tout le contrôleur d’ascenseur si toutes les conditions de fonctionnement sont remplies.
Page 69 s’effaceront à tous les 50 déplacements de l’ascenseur. Dans le LCD, la liste des alarmes sera effacée, mais l’historique des alarmes ne le sera pas et contiendra toujours les 20 dernières alarmes enregistrées. 11.2. REMPLACEMENT DE LA BATTERIE DU PROCESSEUR MAIN-CPU : La durée de vie de la batterie est approximativement de 5 ans.
Page 70 11.3. DIAGNOSTIC DES ENTRÉES/SORTIES PROCESSEUR MAIN-CPU: Pour vérifier si l’entrée ou la sortie est activée dans le programme à l’aide de l’écran LCD, suivre les instructions suivantes : • Aller dans le menu Accès aux registres. • Choisir CH. • Inscrire l’adresse du module à vérifier. •...
Page 71 11.6.1. Démarreur électronique SCR (soft-start Sprecher&Schuh) Pour plus de détails, voir le manuel du fabricant. « Dip Switch setting » Voir le plan électrique pour les valeurs JRT. Ajustement de la protection de surcharge moteur. (Overload) Lumière fautes Lumière RUN/FAULT : La lumière RUN/FAULT indique le statut du démarreur.
Page 72 11-8...
Page 73 11.6.2. Démarreur électronique SCR (soft-start Siemens) Pour plus de détails, voir le manuel du fabricant. Navigation écran LCD : • La touche flèche montée permettent de se déplacer dans les menus principaux et paramètres. De plus, elles permettent d’augmenter la valeur d’un paramètre. •...
Page 74 Vérification : 11-10...
Page 75 11-11...
Page 76 11-12...
Page 77 11-13...
Page 78 11-14...
Page 79 11.6.3. Démarreur électronique SCR (soft-start Benshaw) Pour ce type de démarreur les fautes et alarmes apparaissent sur les deux DEL huit segments. Pour plus de détails, voir le manuel du fabricant. • Le message débute par un A (Alarme), ce message n’arrête pas le démarreur, consulter le manuel de Benshaw pour plus de détails.
Page 80 11-16...
Page 81 11-17...
Page 82 11-18...
Page 83 11-19...
Page 84 11-20...
Page 85 11-21...
Page 86 11-22...
Page 87 11.7. DESCRIPTION DES ALARMES : Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR7600 Vérifier le raccord électrique et le fonctionnement Interrupteur de tension du câble du régulateur GSTS mécanique de cet interrupteur. Le relais RHDC ne s’est pas activé. HR7601 Vérifier le fonctionnement du relais RHDC, car celui-ci ne s’est pas activé...
Page 88 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR7613 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7614 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7615 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7700 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7701 Spécifique à...
Page 89 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR7804 Problème avec le chasse-pieds rétractable Vérifier le raccord électrique et le fonctionnement mécanique de cet interrupteur. HR7805 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7866 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR7807 Spécifique à...
Page 90 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR7910 Réservée HR7911 Réservée HR7912 Réservée HR7913 Réservée HR7914 Réservée HR7915 Réservée Bas niveau d’huile est enclenché ou a enclenché. Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir. HR8000 Se référer à la section 11.2 du manuel de l’utilisateur HR8001 La batterie du processeur MAIN-CPU doit être remplacée.
Page 91 Alarmes # : Description : Causes et vérifications opéré convenablement à l’arrivée dans la zone de nivelage. HR8009 Une surcharge moteur est détectée par le relais de protection Vérifier l'état et/ou l'ajustement du relais de protection « RS1 ». « RS1 ». Le détecteur LU (nivelage en montée) n’a pas opéré...
Page 92 Alarmes # : Description : Causes et vérifications L’interrupteur RDCL ne s’est pas ouvert lors de la Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur de porte HR8100 fermée (RDCL). L’interrupteur ne s’est pas ouvert avant fermeture complète de la porte ARRIÈRE après 5 secondes. le délai du DM32 lors de la fermeture de la porte arrière, interrupteurs portes cabines (CDC) et portes palières (HDC) fermés.
Page 93 Alarmes # : Description : Causes et vérifications RCL activés. Vérifier le fonctionnement des interrupteurs DCL et RDCL. HR8106 Les contacts CDC et HDC ne se sont pas ouverts lorsque les Vérifier le fonctionnement des contacts portes cabines portes étaient ouvertes. (CDC) et portes palières (HDC).
Page 94 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8113 Problème avec le contacteur C3 ou UC (si « Soft-start ») ou Sur commande « montée », vérifier les contacteurs C3 détection de perte/inversement de phase. ou UC (si « Soft-start ») et le relais de détection de phase «...
Page 95 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8205 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8206 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8207 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8208 Départ en sens inverse. Vérifier que le moteur et les valves fonctionnent correctement selon la direction de la cabine.
Page 96 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8304 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8305 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8306 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8307 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8308 Spécifique à...
Page 97 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8408 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8409 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8410 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8411 Données corrompues données processeur MAIN-CPU sont corrompues.
Page 98 Alarmes # : Description : Causes et vérifications Le relais INS ne s’est pas activé. HR8507 Vérifier le fonctionnement du relais INS, car celui-ci ne s’est pas activé lorsque l’entrée du processeur MAIN- CPU INS s’est activée. HR8508 Les contacts du relais INS sont demeurés fermés. Vérifier le fonctionnement du relais INS, car celui-ci est demeuré...
Page 99 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8601 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. HR8602 Spécifique à ce projet, se référer au manuel. Le relais ACC ne s’est pas bien activé. HR8603 Vérifier le fonctionnement du relais ACC, car celui-ci ne s’est pas activé...
Page 100 Alarmes # : Description : Causes et vérifications CPU HDL s’est activée. HR8612 Les contacts du relais HDL sont demeurés fermés. Vérifier le fonctionnement du relais HDL, car celui-ci est demeuré fermé lorsque l’entrée du processeur MAIN- CPU HDL s’est désactivée. Perte de l’alimentation 24 Volts DC +A.
Page 101 Perte de communication avec duplex Car B Vérifier connexions, configuration des interrupteurs. (Se référer au manuel CANBUS) l’alimentation HR8803 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module 0 Vérifier connexions, configuration des interrupteurs. (Se référer au manuel CANBUS) HR8804 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module 1 Vérifier...
Page 102 Alarmes # : Description : Causes et vérifications configuration des interrupteurs. (Se référer au manuel CANBUS) l’alimentation HR8805 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module 2 Vérifier connexions, configuration des interrupteurs. (Se référer au manuel CANBUS) l’alimentation HR8806 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module 3 Vérifier...
Page 103 Alarmes # : Description : Causes et vérifications les opérateurs de portes sont alimentés. Vérifier l’ouverture de la porte. 11-39...

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