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symptôme
Basse tension
Basse tension. Vitesse normale du
moteur 3650 tr / min (sans charge),
2500 tr / min (ralenti)
Tension de sortie trop élevée.
Tension de sortie trop élevée. Vitesse
normale du moteur 3650 tr / min (sans
charge), 2500 tr / min (ralenti)
Disjoncteur ne s'allume pas « À VIDE »
Le disjoncteur s'allume « CHARGÉ »,
mais se déclenche immédiatement.
N'accélère pas de bas en haut
« À VIDE »
N'accélère pas de bas en haut
« CHARGE ACTIVE »
Ne ralentit pas, pas de
« TENSION DE SORTIE ».
Ne décélére pas, mais a une
«TENSION DE SORTIE ».
gac2.2H 60 Hz gÉNÉRaTRIce • MaNuel d'uTIlIsaTIoN eT de PIèces — RÉv. #1 (31/03/10) — Page 29
Tableau 7. dépannage du générateur
Problème possible
Vitesse de moteur trop basse ?
Voltmètre CA ne marche pas ?
Mauvais fonctionnement du câblage
interne de la boîte de commande ?
Bobine d'allumage défectueuse?
Anomalie d'enroulement rotorique?
Anomalie d'enroulement du stator?
Mauvais fonctionnement du rupteur de fuite? Vérifier ou remplacer CB1.
Mauvais fonctionnement du commutateur
de puissance maximale?
Vitesse de moteur trop élevée?
Mauvais fonctionnement du câblage
interne de la boîte de commande
Disjoncteur défectueux ?
Condition de surcharge?
Circuit de charge est court-circuité?
Solénoïde coincé ?
Commutateur de commande de ralenti
défectueux?
Mauvais fonctionnement du commutateur
de commande de ralenti ?
Mauvais fonctionnement du dispositif de
commande de ralenti ?
Câblage interne de la boîte de
commande défectueux ?
Enroulements rotoriques défectueux ?
Solénoïde défectueux ?
Dispositif de commande de ralenti
défectueux ?
Solénoïde défectueux ?
Mauvais fonctionnement du câblage de la
boîte de commande ?
Solénoïde défectueux ?
Mauvais fonctionnement du dispositif de
commande de ralenti ?
dépannage
solution
Augmenter la vitesse du moteur au
régime-moteur nominal.
Remplacer le Voltmètre CA .
Vérifier le câblage de la boîte de
commande.
Vérifiez les fils d'allumage rouge et vert.
Remplacer les fils d'allumage si nécessaire.
Vérifier ou remplacer le rotor.
Vérifier ou remplacer le stator.
Vérifier le commutateur de puissance
maximale et son circuit.
Abaisser la vitesse du moteur au
régime-moteur nominal.
Vérifier le câblage de la boîte de
commande.
Remplacer le disjoncteur.
Réduire la charge ou remplacer le
disjoncteur.
Examiner le circuit de charge à la
recherche d'un court-circuit.
Examiner le solénoïde.
Vérifier ou remplacer le commutateur de
commande de ralenti.
Vérifier ou remplacer le commutateur de
commande de ralenti.
Vérifier ou remplacer le dispositif de
commande de ralenti.
Vérifier le câblage de la boîte de
commande.
Vérifier ou remplacer le rotor.
Vérifier ou remplacer le solénoïde .
Vérifier ou remplacer le dispositif de
commande de ralenti.
Vérifier ou remplacer le dispositif de
commande de ralenti.
Vérifier le câblage de la boîte de
commande, remplacer tous les
composants défectueux.
Vérifier ou remplacer le solénoïde .
Vérifier ou remplacer le dispositif de
commande de ralenti.
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