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12. Maintenance et entretien
Pour l'aération, il faut :
En exploitation hivernale, de l'eau de condensation est géné-
rée lorsque le véhicule est occupé lorsque les températures
sont basses. Afin de garantir une bonne qualité de l'air de
la pièce et éviter des dégâts sur le véhicule provoqués par
de l'eau de condensation, une aération suffisante est très
importante.
• Ne pas fermer les aérations forcées.
• Dans la phase de chauffage du véhicule, chauffer avec la
puissance maximale. Ouvrir les coffres de rangement, les
placards, les tiroirs, les clapets de meubles, les rideaux, les
stores et les stores plissés. Une aération et une désaération
optimales sont obtenues par ce biais.
• Ne chauffer que si l'installation d'air de circulation est en-
clenchée.
• Enlever le matin tous les coussins et les matelas, aérer les
coffres de rangement et sécher les endroits humides.
• Aérer par à-coups plusieurs fois par jour.
• Lors de températures extérieures en dessous de 8° C, des
*
revêtements d'hiver
d'aération du réfrigérateur.
En cas de formation d'eau de condensation, essuyer tout
simplement.
Avant de monter dans le camping-car, enlever la neige
des chaussures et des vêtements, l'augmentation de
l'humidité d'air est ainsi évitée.
devraient être montés sur les grilles
our le chauffage, il faut :
• Aussi bien les orifices d'aspiration que les orifices de gaz
d'échappement de l'installation de chauffage doivent être
dépourvus de neige et de glace.
• Le chauffage de la caravane nécessite un certain temps
notamment lors du chauffage de l'eau chaude.
• Ne pas laisser refroidir l'habitacle en cas d'absence et
pendant la nuit et laisser le chauffage en marche à puis-
sance faible.
Durant la période de sommeil, continuer à chauffer impéra-
tivement le véhicule !
• En hiver, la consommation en gaz est beaucoup plus éle-
vée que durant l'été. La réserve de deux bouteilles de 11
kg s'épuise au bout d'une semaine.
• Lors de séjours prolongés, il convient de poser un auvent.
Il fait office de rempart climatique et de protection.
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