FireFlex TOTALPAC 3 Manuel D'opération Et D'entretien page 8

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1.3 Réglage du clapet de la vanne sous air
1. OUVRIR la vanne de drain principal (D3) afin de drainer
entièrement le réseau de tuyauterie du système de
gicleurs. Si le système a été en opération ou si de l'eau
est entrée à l'intérieur, OUVRIR toutes les vannes de
drainage auxiliaires et la vanne d'essai d'inspection.
Allouer le temps nécessaire au drainage complet du
système.
2. Vérifier que le système sous air n'est pas pressurisé.
3. Utiliser une clé anglaise de 15/16" pour dévisser puis
retirer tous les boulons du couvercle d'accès de la
vanne sous air (A1). Retirer le couvercle d'accès.
Pour RELÂCHER l'ensemble clapet verrouillé durant
l'entretien
1. Une fois le couvercle d'accès retiré de la vanne sous
air (A1), insérer l'outil de ré-enclenchement au travers
de l'orifice dans l'ensemble crochet, au-travers du pivot
moulé sur le dessus de l'ensemble clapet jusqu'à ce
que l'outil de ré-enclenchement contacte la butée d'arrêt
sur le dessus de l'ensemble bras du clapet (voir la
figure 2C).
2. Appliquer une force vers le bas sur le bout de l'outil de
ré-enclenchement situé hors de la vanne. L'ensemble
crochet glissera vers l'ouverture d'accès et hors de
l'ensemble bras du clapet. L'ensemble bras du clapet et
l'ensemble clapet s'ouvriront avec force, percuteront le
loquet et se verrouilleront en position ouverte.
Note: La procédure d'inspection et nettoyage (étape 3) ci-
dessous fait partie de l'essai de déclenchement annuel.
3. Inspecter et nettoyer l'intérieur de la vanne sous
air (A1). Porter une attention particulière au siège
d'eau, au siège d'air et au joint de caoutchouc du clapet.
Essuyer tous les contaminants, la saleté et les dépôts
minéraux. Ne pas utiliser de solvant ou d'abrasif.
Actionner toutes les pièces afin de s'assurer qu'elles
bougent librement. Réparer ou remplacer les pièces
endommagées ou usées tel que requis.
ATTENTION ! Ne JAMAIS appliquer de lubrifiant sur les
sièges, les joints ou toutes autres pièces d'opération
internes de la vanne sous air (A1). Des graisses ou huiles
à base de pétrole endommageront les composants de
caoutchouc et peuvent empêcher l'opération adéquate de
la vanne.
Note: Lorsqu'une vanne est mise hors service et que celle-
ci est sujette au gel ou que la mise hors service est prévue
pour être de longue durée, toute l'eau doit être retirée de la
chambre d'amorce, la garniture, la tuyauterie du système
de gicleurs et de tout autre endroit pouvant contenir de
l'eau.
Système intégré de protection incendie
Section mécanique - Système sous air
Pour AMORCER le clapet de la vanne sous air
1. Une fois le couvercle d'accès retiré de la vanne sous
air (A1), relever le loquet pour relâcher l'ensemble bras
du clapet anti-retour à ressort de sa position verrouillée
ouverte (voir la figure 2A).
2. Abaisser l'ensemble bras du clapet en position
horizontale (voir la figure 2B).
3. En retenant l'ensemble bras du clapet anti-retour à
ressort vers le bas, insérer l'outil de ré-enclenchement
au travers de l'orifice dans l'ensemble crochet, au-
travers du pivot moulé sur le dessus de l'ensemble
clapet jusqu'à ce que l'outil de ré-enclenchement
contacte la butée d'arrêt sur le dessus de l'ensemble
bras du clapet (voir la figure 2C).
4. Appliquer une force vive vers le haut avec le bout de
l'outil de ré-enclenchement. Le crochet glissera vers
l'avant sur la barre de ré-enclenchement et verrouillera
le clapet en position fermée avec une action de réglage
positive (voir la figure 2C).
5. L'eau d'amorçage n'est pas requise et peut même être
non-désirable lorsque de l'eau douce, claire et propre
n'est pas disponible.
désirée, remplir la vanne sous air (A1) avec de l'eau
jusqu'à la base de l'ouverture d'accès.
6. Vérifier que la chambre intermédiaire de la vanne sous
air (A1) est libre d'eau. Aucun écoulement d'eau ne doit
survenir lorsque le plongeur du purgeur à bille (B7) est
poussé.
7. Inspecter visuellement le couvercle de l'ouverture
d'accès et son joint d'étanchéité. S'assurer qu'ils sont
en bonne condition.
8. Remettre en place le couvercle de l'ouverture d'accès,
le joint d'étanchéité et les boulons.
®
T P
OTAL AC
Si de l'eau d'amorçage est
FM-076A-1-57B
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