FireFlex TOTALPAC 3 Manuel D'opération Et D'entretien page 10

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1.5.3 Opération manuelle
En tout temps, lorsque la poignée de la vanne d'amorce /
niveau d'eau (B1) est activée, la pression est relâchée sur
la chambre d'amorce de la vanne sous air (A1),
déclenchant ainsi son ouverture.
L'eau remplit le système et s'écoule par tous les
extincteurs automatiques ouverts ou autres ouvertures sur
le réseau de tuyauterie du système de gicleurs.
dispositifs d'alarme (C1 et C2 (optionnel)) opèrent
L'écoulement d'eau se poursuit jusqu'à la fermeture
manuelle de la vanne principale d'entrée d'eau (D1).
1.5.4 En condition de supervision
Le déclenchement accidentel de la vanne sous air (A1)
(sans l'activation d'un extincteur automatique), peut être
causé soit par une baisse de la pression d'air sur le réseau
de tuyauterie du système de gicleurs ou par une hausse
drastique de la pression d'entrée d'eau. En cas de baisse
de pression d'air sur le réseau de gicleurs, vérifier que
l'alimentation d'air est
d'éventuelles fuites sur la tuyauterie. S'il y a une hausse
drastique de la pression d'entrée d'eau, augmenter la
pression d'air sur le réseau de gicleurs.
ATTENTION ! Ne jamais excéder 60 psi (414 kPa) de
pression d'air dans la tuyauterie du système lorsque le
clapet de la vanne sous air est fermé.
Note: Une croissance de la pression d'air dans le système
peut augmenter le temps de déclenchement de la vanne
sous air (A1).
Si l'eau traverse constamment le clapet anti-retour
purgeur (B7) lorsque la vanne sous air est en position
AMORCÉEE, c'est qu'il y a fuite par le siège d'eau à
l'intérieur de la chambre intermédiaire de la vanne sous
air (A1) ou que la vanne d'essai d'alarme (B5) n'est pas
complètement fermée. S'il y a fuite par le siège d'eau de
la vanne sous air, inspecter et nettoyer le siège et le joint
de caoutchouc. Il peut être nécessaire de remplacer le
joint de caoutchouc. Si le siège d'eau a été percé ou
endommagé par des débris, il peut être nécessaire de
remplacer l'ensemble de base. S'il y a fuite sur la vanne
d'essai d'alarme (B5), vérifier que l'eau ne passe pas par
la vanne.
Système intégré de protection incendie
Section mécanique - Système sous air
Les
fonctionnelle et rechercher
1.6 Instructions d'urgence
Pour mettre le système hors service
ATTENTION ! Mettre une vanne de contrôle ou un système
de détection hors service peut entraîner l'élimination de la
capacité de protection incendie du système.
procéder, prévenir l'AUTORITÉ AYANT JURIDICTION.
déploiement d'une patrouille d'incendie dans les aires
concernées pour la durée des travaux devrait être
considéré.
Après un incendie, vérifier que le feu a bien été ÉTEINT et
que la mise hors service du système a été autorisée par
l'AUTORITÉ AYANT JURIDICTION appropriée.
Tout système de gicleurs ayant été exposé au feu doit être
remis en service le plus tôt possible. Le système en entier
doit être inspecté pour les dommages et réparé ou
remplacé tel que requis.
1. FERMER la vanne principale d'entrée d'eau (D1).
Note: Les alarmes électriques contrôlées par l'interrupteur
de pression au raccord ¾"-NPT (20 mm) (C2) de la cloche
hydraulique pour un signal d'alarme non interruptible ne
peuvent pas être mises sous silence avant que la vanne
sous air (A1) ne soit réinitialisée ou mise hors service.
2. OUVRIR la vanne de drain principal (D3).
3. L'alimentation d'air doit être FERMÉE (voir la section
ALIMENTATION D'AIR).
4. Relâcher toute la pression sur le réseau de tuyauterie
du système de gicleurs.
opération ou si de l'eau est entrée à l'intérieur, OUVRIR
toutes les vannes de drainage auxiliaires. Allouer le
temps nécessaire au drainage complet du système.
5. Remplacer tous les extincteurs automatiques qui ont été
activés, endommagés ou exposés à l'incendie.
6. Remettre le système en service aussitôt que possible
(voir le paragraphe 1.3 RÉGLAGE DU CLAPET DE LA VANNE
SOUS AIR et le paragraphe 1.4 METTRE LE SYSTÈME EN
SERVICE de la présente section).
7. Effectuer toutes
recommandées (voir le paragraphe 1.8 ENTRETIEN de la
présente section).
Note: Lorsqu'un système est mis hors service et que celui-
ci est sujet au gel ou que la mise hors service est prévue
pour être de longue durée, toute l'eau doit être retirée de la
chambre d'amorce, la garniture, la tuyauterie du système
de gicleurs et de tout autre endroit pouvant contenir de
l'eau.
T P
OTAL AC
Avant de
Si le système a été en
les procédures d'entretien
FM-076A-1-57B
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