Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
AJUSTEMENT DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et
respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil.
Confiez les réglages de carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est
vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans plomb frais et propre
avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un
filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On
confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du
filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après
vérification du carburant et nettoyage du filtre à
air, réglez la vis de ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à
haut régime pendant une minute pour se
réchauffer.
2. 2. Relâchez la manette des gaz et laissez le
moteur tourner au ralenti. Si le moteur
s'arrête, insérez un tournevis cruciforme entre
la couverture du filtre à air et celle du moteur (Fig. 44). Tournez la vis du
ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois (selon
le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur
est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le
besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis
de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas
contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
AVERTISSEMENT :
blessures graves assurez-vous que l'accessoire de coupe est
arrêté avant de poser l'appareil.
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de
le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l'aide d'une jauge
d'épaisseur après les 10 premières heures de fonctionnement, puis par
intervalle de 25 heures par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler le jeu de la
soupape.
• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.
1. Retirez les six (6) vis à l'arrière de la
couverture du moteur avec un tournevis plat
ou un tournevis Torx T-25 (Fig. 45).
2. Déconnectez le câble de la bougie.
3. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la
bougie de la culasse en tournant la douille de
5/8 po à gauche.
4. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 45).
22
il se peut que l'accessoire de coupe tourne
Vis de réglage du ralenti
Fig. 44
une fois l'appareil éteint, pour éviter des
Moteur vu de haut
Vis
Fig. 45
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
5. Nettoyez toute saleté autour du cache-
culbuteur. Retirez la vis retenant le cache-
culbuteur à l'aide d'un tournevis à lame plate
large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 46).
Enlevez le cache-culbuteur et le joint.
6. Tirez lentement sur la corde de démarrage
pour ramener le piston au sommet de sa
course dit « point mort haut ». Vérifiez que:
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu'on
regarde par le trou de la bougie (Fig. 46)
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et
les deux soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
7. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur
et le ressort de rappel de la soupape.
Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le
culbuteur (Fig. 47). Faites-le pour les
soupapes d'admission et d'échappement.
L'écart de jeu recommandé pour l'admission et
l'échappement est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 –
0,006 po). Servez-vous d'une jauge d'épaisseur
d'automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La
jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le
culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une
faible résistance mais sans coller (Fig. 47 et 48).
8. Si le jeu n'est pas conforme:
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé
de 8 mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 48).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.
• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
9. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez la vis avec un
couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
10.Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir Remplacement de la bougie.
11.Replacez le câble de la bougie.
12.Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de
serrer les vis. Vissez bien.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie 753-05784 ou Champion® RDZ4H. L'écartement correct
est de 0,635 mm (0,025 po). Retirez la bougie après 25 heures de
fonctionnement et vérifiez son état.
1.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez les six (6) vis à l'arrière de
la couverture du moteur avec un tournevis
plat ou un tournevis Torx T-25 (Fig. 45).
2.
Tome el alambre de la bujía con firmeza y
sáquelo de la bujía de encendido.
AVERTISSEMENT :
sabler, gratter ou nettoyer les électrodes car
de la saleté dans le moteur pourrait
endommager le cylindre.
3.
Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en
tournant la douille de 5/8 po à gauche.
4.
Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à
0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 49).
5.
Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à
droite jusqu'à bien la visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes:
12,3-13,5 Nom (110-120 poolb). Évitez de trop serrer.
Vis
NETTOYAGE ET ENTREPOSAGE
NETTOYAGE
AVERTISSEMENT :
éteignez toujours la désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout
nettoyage ou entretien.
Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'une petite brosse. N'utilisez pas de
détergents concentrés. Les nettoyants ménagers contenant des huiles
aromatiques tel que le pin et le citron, et les solvants tel que le kérosène
peuvent endommager le boîtier ou la poignée en plastique. Essuyez toute
trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.
ENTREPOSAGE
• Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs
peuvent atteindre une flamme vive ou des étincelles.
Cache-culbuteur
Trou de
bougie
Fig. 46
Admission
Culbuteur
Fig. 47
Écrou de
Culbuteur
réglage
0,076-0,0152 mm
(0,003-0,006 po)
Fig. 48
évitez de
0,635 mm
(0,025 po)
Fig. 49
pour éviter des blessures graves,
Écrou de
réglage
Echappement
Jauge
d'épaisseur
Tige de
soupape
Publicité
