Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION pour installer
l'attelage.
Goujon
existant
des deux
côtés
Visserie
similaire des
deux côtés
1.
Retirer les vis de carénage - Utiliser une douille Torx T15 pour retirer deux (2) vis dans le bord inférieur du carénage et conserver pour réinstallation. Voir la figure 2.
2.
Retirer l'assemblage écrou M10-rondelle – À l'aide d'une douille profonde 15 mm, retirer deux (2) assemblage écrou M10-rondelle, (1 de chaque côté) dans le bas du point de fixation de la poutre de pare-
chocs, voir la figure 1.
3.
Installer la visserie – Attacher le boulon de carrosserie 7/16 po (art.-1) et le bloc espaceur 1/4 po d'épaisseur (art.-2) à l'extrémité spiralée du fil de tirage. Acheminer l'autre extrémité du fil de tirage à travers le
deuxième trous d'accès (milieu) et la sortir par le trou le plus à l'arrière dans le bas du cadre. Tirer la visserie à l'intérieur du cadre du véhicule des deux côtés, voir la figure 3. Garder les blocs espaceurs et les
boulons à l'intérieur du cadre du véhicule pendant l'installation de l'attelage pour ne pas gêner le travail.
4.
Installer l'attelage – Tirer avec soin le carénage vers le bas et soulever l'attelage en position tout en guidant les fils de tirage à travers les trous de montage avant du support. Il faut aussi pousser l'attelage sur les
goujons existants du véhicule, des deux côtés. Puis à l'aide du fil de tirage, tirer les boulons de carrosserie et les blocs espaceurs en position. Retirer les fils de tirage et installer lâchement les rondelles coniques
7/16 (art.-3) et les écrous hexagonaux 7/16-14 (art.-4) sur les boulons de carrosserie. Ensuite, installer l'assemblage écrou M10-rondelle sur les goujons existants sur la poutre de pare-chocs/panneau
d'extrémité.
5.
À l'aide d'une clé dynamométrique, serrer la visserie M10 au couple de 38 lb-pi (52 N m) et serrer ensuite toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N m). Nota : Utiliser une rallonge de douille et
une clé pied-de-biche pour serrer l'écrou 7/16 du côté conducteur.
6.
Réinstaller les vis de carénage à l'aide d'une douille Torx T15.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de
gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage..
©2019 Horizon Global Americas Inc. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76300, 84300, CQT76300
Trou d'accès
Panneau d'extrémité/
Poutre de pare-chocs
du véhicule
1
2
3
4
Assemblage écrou-
rondelle existant
Figure 1
Un couple de serrage approprié est nécessaire pour maintenir l'attelage fixé au véhicule lors du remorquage.
1
2
Longeron
du véhicule
Rondelle conique
Côté denté
contre l'attelage
Figure 2
Feuille 8 de 15
Visserie : 76300F
QTÉ (2)
Boulon carrosserie 7/16-14 x 1.50 GR5
QTÉ (2)
Bloc espaceur 1/4 x 7/8 x 3.00
Pièce no -HE 2370-000
QTÉ (2)
Rondelle conique dentée 7/16
3
N
o
pièce 01292007
QTÉ (2)
Écrou hex. 7/16-14
4
QTÉ (2)
Fil de tirage 7/16
5
o
N
pièce 5481
Plier le fil de tirage
pour tenir l'espaceur
à l'écart du boulon.
Figure 3
76300NP
6-13-19
5
Rev. A
Publicité
