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Symptôme
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible,
mais absence d'étincelle à la bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible, et
il y a une étincelle à la bougie d'allumage.
Diffi culté à démarrer, le carburant est disponible,
l'étincelle est présente et la compression est
normale.
Diffi culté à démarrer, le carburant est disponible,
l'étincelle est présente et la compression est faible.
Absence de carburant dans le carburateur.
Ne démarre pas, pas de puissance avec le contact
sur « MARCHE » (le cas échéant).
PAGE 30 — GÉNÉRATRICE GAC2.5HR 60 HZ • MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. 0 (13/02/18)
Dépannage (Moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais?
Dépôt de carbone sur la bougie d'allumage?
Court-circuit dû à une mauvaise isolation de la
bougie d'allumage?
Mauvais écartement de la bougie d'allumage?
La bougie d'allumage est rouge?
La bougie d'allumage est blanche-bleue?
Pas d'étincelle à l'extrémité de la bougie
d'allumage?
Pas d'huile?
Le voyant de la pression d'huile clignote au
démarrage? (le cas échéant)
L'interrupteur MARCHE/ARRÊT est en court-
circuit?
Bobine d'allumage défectueuse?
Mauvais écartement des électrodes, pointes
encrassées?
Isolement du condensateur usé ou court-circuité?
Câble de la bougie d'allumage brisé ou court-
circuité?
Mauvais type de carburant?
Eau ou poussière dans le système de carburant?
Filtre à air sale?
Volet de départ ouvert?
Soupape d'aspiration/d'échappement bloquée ou
qui dépasse?
Cordon de piston et/ou cylindre usés?
La culasse et/ou la bougie d'allumage ne sont pas
bien serrées?
Le joint de culasse et/ou le joint de bougie sont
endommagés?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant?
Le robinet à carburant ne s'ouvre pas bien?
Filtre/conduits de carburant obstrués?
Aérateur du bouchon du réservoir de carburant
bloqué?
Air dans le conduit de carburant?
Le dispositif MARCHE/ARRÊT n'est pas sur
MARCHE?
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Vérifi er l'écartement, l'isolation ou remplacer la
bougie d'allumage.
Nettoyer ou remplacer la bougie d'allumage.
Vérifi er l'isolation de la bougie d'allumage,
remplacer si elle est usée.
Le régler pour avoir un écartement approprié.
Vérifi er l'unité d'allumage du transistor.
Si la compression est insuffi sante, réparer ou
remplacer le moteur. Si de l'air injecté fuit, corriger
la fuite. Si les gicleurs sont bloqués, nettoyer le
carburateur.
Vérifi er si le bloc d'allumage du transistor n'est
pas brisé, et remplacer le bloc défaillant. Vérifi er si
le câble d'alimentation n'est pas fendu ou cassé,
auquel cas il faut le changer. Vérifi er si la bougie
d'allumage n'est pas défectueuse. La remplacer si
c'est le cas.
Ajouter de l'huile selon ce qui est nécessaire.
Vérifi er le circuit d'arrêt automatique, « capteur
d'huile ». (le cas échéant)
Vérifi er les fi ls de l'interrupteur, remplacer
l'interrupteur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Corriger l'écartement des électrodes et nettoyer
les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer les câbles de la bougie d'allumage.
Purger le système de carburant et le remplacer
par le bon type de carburant.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Fermer le volet de départ.
Fermer les soupapes.
Changer les cordons de piston et/ou le piston.
Resserrer les boulons de culasse et la bougie
d'allumage.
Changer les joints de culasse et de bougie.
Faire le plein avec le type de carburant approprié.
Graisser pour relâcher le levier du robinet à
carburant, le changer si nécessaire.
Changer le fi ltre à carburant.
Nettoyer ou changer le bouchon du réservoir de
carburant.
Purger le conduit de carburant.
Placer le dispositif MARCHE/ARRÊT sur
MARCHE.
Solution
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