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BORGELT
Connexions
Il y a 3 connexions –
Connecter les sources ENERGIE TOTALE,
STATIQUE et PITOT du planeur aux connexions à
l'arrière du B500 (étiquetées 'TE 'S' et `P'). Il est
important d'avoir de bonnes sources Pitot et Statique.
Une sonde Prandtl fonctionne bien et est peu sensible à une erreur de positionnement.
L'erreur de positionnement induirait des calculs vitesse et netto incorrects. Cela peut être
compensé en redéfinissant la polaire en termes de vitesse indiquée IAS au lieu de vitesse
calibrée CAS. Voir la section `Vérifier la polaire' et consulter le manuel de vol du planeur
pour la relation IAS/CAS. Noter que le B500 transmettra la donnée TAS sur la sortie
calculateur. Cette valeur est affichable par le logiciel utilisant ces données. Par exemple
un PocketPC exécutant Winpilot PRO peut afficher la TAS.
Vérifier l'absence de fuites sur le système après l'installation.
Recommandations
L'erreur la plus courante dans les installations de variomètrie est de connecter deux
systèmes vario à une seule prise Energie Totale par un connecteur en T au niveau du
panneau d'instrumentation. Ceci n'est acceptable que si les instruments sont du type à
capteur de pression, c'est à dire sans bouteille et donc sans débit (par exemple B500,
B400, B50, B40). Les instruments à capteur de débit induisent des débits significatifs
dans le tuyau de la sonde Energie Totale. Ces débits peuvent provoquer des interactions
entre les instruments, des comportements anormaux, ou une réponse plus lente des deux
instruments connectés à la sonde Energie totale.
Le séparateur en T dans la canalisation Energie Totale devrait être aussi près que possible
de la sonde; il ne devra pas y avoir de problème en pratique si la canalisation se sépare au
niveau du siège du pilote ou derrière le siège ou au niveau du bord de fuite des ailes. Le
"but du jeu" est d'augmenter la résistance au débit ENTRE les varios, et de DIMINUER la
résistance au débit entre chaque vario et la sonde E.T.
NE METTEZ PAS
canalisation en deux vers les deux varios. Si vous placez une restriction ou un filtre,
placez le séparément dans la canalisation allant au vario. Assurez-vous également qu'il n'y
a pas de résistance au débit dans la sonde elle-même ou sa monture.
Si un filtre en papier est installé dans la canalisation E.T., le corps du filtre
EXTREMEMENT
ressource provoqueront des lectures erronées du variomètre. Ceci s'applique à tout filtre
qui pourrait être installé dans le système Energie Totale.
Il ne doit pas y avoir de fuite d'aucune sorte dans l'installation, et les grandes longueurs de
canalisation doivent être en tuyaux plastique ou nylon rigide. Ceci évite les problèmes
causés par les changements soudains de pression statique dans le fuselage qui se
répercuteraient dans des canalisations souples. Les canalisations doivent être correctement
arrimées.
©
2007 Delta Omega www.delta-omega.com
B500
de restriction ou de filtre dans la canalisation E.T., puis séparez la
RIGIDE, sinon les changements de pression statique lors d'une
Manuel Installation et Utilisation
Energie
Totale
Manuel B500VE
Statique
Pitot
DOIT ETRE
Page 13, avril 2007
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