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5 Mise sous tension
ATTENTION : Lors de la mise sous tension de l'hélicoptère, l'initialisation des gyroscopes impose le choix d'une surface
plane et horizontale pour poser le modèle bien droit sur ses patins d'atterrissage.
L'équipement mécanique et électronique du modèle et l'ensemble standard de radio commande sont complètement pré-
règlés. L'hélicoptère est donc prêt à l'emploi sortant de la boite. Cependant, le premier vol ne doit être réalisé que par un
pilote ayant connaissance des fonctions de commande basiques concernant les hélicoptères.
Dans tous les cas, respectez tous les points énoncés dans le paragraphe PREPARATIFS ci-avant.
La mise sous tension de la radio commande possède une fonctionnalité originale conditionnant le bon fonctionnement
des 3 gyroscopes qui ont besoin d'une référence de base précise pour assurer en vol la stabilisation (BALANCE).
Avant d'allumer l'émetteur, mettez bien le manche de gaz vers le bas, tous les interrupteurs actionnés vers l'avant ou vers
le bas, les potentiomètres V1 et V2 en position médiane.
Mettez sous tension l'émetteur en actionnant le bouton POWER. Un signal sonore retentit une fois, les 4 curseurs des trims
électroniques se mettent à tourner. Après un délai d'environ 10s, un nouveau signal sonore retentit, et les 4 curseurs des
trims électroniques se figent en position mémorisées. L'émetteur est alors prêt à fonctionner.
Ce délai de 10s est destinée à vous laisser le temps de brancher la batterie sur l'hélicoptère, ce qui permet d'établir la
liaison radio ; une temporisation systématique est alors déclenché dans l'électronique du récepteur et vous laisse le temps
de positionner l'hélicoptère sur une surface plane.
A l'issue du délai de 10s, l'émetteur envoie par radio au modèle l'ordre d'initialiser les gyroscopes.
er
Un 1
bip émis par le récepteur du modèle confirme le démarrage de l'initialisation et vous avertit qu'il ne faut pas bouger
l'hélicoptère à cet instant précis. Un 2
Actionnez les manches de l'émetteur pour vérifier le sens de débattement des servos. Une réponse correcte signifie que le
processus d'initialisation s'est bien déroulé. Une absence de réponse signifie que l'initialisation a échoué.
La réussite de l'initialisation est importante. En cas de doute, mettez hors tension le modèle et l'émetteur, et recommencez
le processus. Si vous n'avez pas eu le temps de mettre sous tension le modèle pendant les 10s, éteignez l'émetteur, et
recommencez la procédure complète. Le délai de 10s + la temporisation activée par le récepteur vous permet de retourner
la machine ou la poser sur le côté, afin de bancher confortablement le connecteur le la batterie, puis poser le modèle sur la
surface plane sans précipitation.
Un échec de l'initialisation peut rendre le modèle incontrôlable en vol.
6 Premier vol
Votre émetteur est allumé et votre hélicoptère est sous tension, posé sur un sol plat, l'initialisation s'est correctement
réalisée, l'interrupteur « Flight-mode » sur l'émetteur est vers le bas (mode normal).
Poussez doucement le manche de pas vers l'avant : le rotor commence à tourner. Lorsque le manche dépasse la moitié, le
modèle va décoller. Pour les premiers essais, ne montez pas à plus d'un mètre de hauteur, et apprenez à maitriser le
modèle en faisant des atterrissages en douceur.
Le régime de vol « normal » est adapté au vol stationnaire ou translations lentes. Dans ce cas, la batterie d'origine permet
environ 7minutes de vol. Dès que vous sentez un ralentissement du régime moteur, atterrissez au plus vite avant d'épuiser
complètement la batterie.
Si votre niveau de pilotage autorise la voltige, vous pouvez actionner l'interrupteur « Flight-mode » en position 1 (vers le
haut). ATTENTION dans ce cas ! Le moteur est à plein régime quelque soit la position du manche de gaz (même en bas). La
batterie d'origine permettra 5minutes de vol maximum dans ce mode.
Il ne faut donc jamais actionner l'interrupteur « Flight-mode » en position 1 avec l'hélicoptère au sol et avec le rotor
arrêté.
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ème
bip confirme la réussite de l'opération, et vous autorise à voler.
3
Traduction iRiS
© Copyrgiht 2010
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