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Problème
L'appareil s'allume mais le PCB (carte
de circuit imprimé) principal l'éteint
après une courte période de temps.
Le voyant clignote et l'affichage à DEL
indique « E1 »
L'appareil ne fonctionne pas, ou
le moteur tourne pendant un court
moment seulement. Le voyant clignote
et l'affichage à DEL indique « E1 »
Le voyant clignote et l'affichage à DEL
indique « E2 »
Faible combustion et / ou production
excessive de suie
L'appareil ne s'allume pas et le voyant
est éteint. Lit LED "--"
© 2014, Pinnacle Products International, Inc.
NE JAMAIS LAISSER LE RADIATEUR SANS SURVEILLANCE
ALORS QU'IL EST EN MARCHE OU QU'IL EST RACCORDÉ À
®
Dépannage
Cause possible
1. La pression de la pompe est incorrecte
2. L'entrée, la sortie ou le filtre à charpie sont
sales
3. Le filtre à carburant est sale
4. Le gicleur est sale
5. La lentille de la cellule photoélectrique
est sale
6. La cellule photoélectrique n'est pas
correctement installée
7. La cellule photoélectrique est défectueuse
8. Mauvaise connexion électrique entre le
PCB principal et la cellule photoélectrique
1. Il n'y a pas de paraffine dans le réservoir
2. La pression de la pompe est incorrecte
3. La bougie d'allumage est corrodée ou
l'écartement est incorrect.
4. Le filtre à carburant est sale
5. Le gicleur est sale
6. Il y a de l'humidité dans le carburant/le
réservoir
7. La connexion électrique entre le transfor-
mateur et la carte de circuit imprimé n'est
pas correcte
8. Le filament d'allumage n'est pas con-
necté à la bougie
9. L'allumeur est défectueux
1. Le contacteur de thermostat est en
panne
1. L'entrée, la sortie ou le filtre à charpie
sont sales
2. Le filtre à carburant est sale
3. Le carburant est de mauvaise qualité
4. La PSI est trop élevée ou trop faible
1. Le capteur de limite de température a
surchauffé
2. Il n'y a pas de courant électrique
3. Le fusible a grille.
4. La connexion électrique entre le capteur
de limite de température et le circuit
imprimé est incorrecte
UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
Générateur d'air Chaud pulse à Combustion Indirecte
13
Solution
1. Ajuster la pression de la pompe
2. Nettoyer/remplacer le filtre à air
3. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant
4. Nettoyer/remplacer le gicleur
5. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique
6. Ajuster la position de la cellule photoélec-
trique
7. Remplacer cellule photoélectrique
8. Vérifier le montage électrique
1. Remplir le réservoir de paraffine fraîche
2. Ajuster la pression de la pompe
3. Nettoyer/remplacer la bougie d'allumage
4. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant
5. Nettoyer/remplacer le gicleur
6. Rincer complètement le réservoir avec une
paraffine fraîche et propre
7. Inspecter toutes les connections élec-
triques. Voir le schéma électrique
8. Rattacher le filament d'allumage à la bougie
9. Remplacer l'allumeur
1. Remplacer le contacteur de thermostat.
1. Nettoyer/remplacer le filtre à air
2. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant
3. S'assurer que le carburant n'est pas con-
taminé ou usé
4. Utiliser la pression adéquate
1. Appuyer le bouton d'alimentation sur
« OFF » et laisser l'appareil refroidir
pendant 10 minutes. Appuyer à nouveau
sur « ON »
2. Vérifier le cordon d'alimentation et la
rallonge pour vous assurer que la
connexion est correcte. Tester la source
d'alimentation
3. Vérifier/remplacer le fusible
4. Inspecter toutes les connections
électriques. Schémas électriques
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