Publicité
1.9
Ouvrir ou "couper" le circuit de la batterie avant de procéder aux réparations des fiches ou des prises de
charge.
1.10
Appliquer un neutraliseur puissant, tel que du bicarbonate de soude ou carbonate de sodium, lorsque de
l'électrolyte a été renversé sur le sol. Consulter la réglementation locale concernant la mise au rebut des
déchets neutralisés.
2.
RECEPTION DES BATTERIES
Dès la réception du produit, examiner l'extérieur de l'emballage et rechercher les signes de manipulations brutales
avant d'accepter la batterie du transporteur. Les taches humides sur la palette d'expédition peuvent indiquer des
cuves brisées pendant le transport qui fuient.
En cas d'évidence de dommage, le bon ou reçu doit être signé et les deux exemplaires (celui du transporteur et
celui de réception) marqués "Marchandises reçues endommagées". Le transporteur doit être contacté
immédiatement. Il doit effectuer "l'Inspection du transporteur pour la rédaction du rapport des dommages".
Si des dommages dissimulés sont détectés par la suite, le transporteur doit être contacté immédiatement. Il doit
effectuer l'Inspection du transporteur pour la rédaction du rapport des dommages dissimulés. Après l'inspection par
le transporteur, des dispositions doivent être prises avec le représentant local d'GNB
réparation des batteries avant de leur mise en service.
PASSER EN REVUE ET SUIVRE LES CONSIGNES DE SECURITE DE LA SECTION 1.
3.
MISE EN SERVICE
Vérifier que le poids de la batterie satisfait voire dépasse les exigences relatives au poids minimum du chariot.
Laisser la batterie refroidir ou atteindre la température ambiante avant de charger ou d'ajouter de l'eau. S'assurer
que le chargeur de batterie correspond bien à la batterie et est approuvé par GNB pour utilisation avec les batteries
Tubular-HP ou Tubular-LM à charge rapide. Utiliser un chargeur avec des commandes de terminaison automatique.
Retirer les bouchons des évents de chaque cellule et vérifier que le niveau d'électrolyte est au-dessus de la partie
supérieure des séparateurs. Si de toute évidence, l'électrolyte s'est déversé de l'une des cellules, remettre de
l'électrolyte ayant la même densité que les autres cellules de la batterie. Replacer les bouchons d'évent et donner
à la batterie une charge rafraîchissante jusqu'à ce que la densité n'augmente plus pour les trois lectures relevées
du densimètre à une heure d'intervalle.
Au cours de l'expédition de la batterie, les températures basses et/ou les chocs et vibrations normales font chuter
le niveau de l'électrolyte. Si le niveau est en dessous du sommet des séparateurs, il revérifier après 3 heures de
charge. Si le niveau reste inférieur à la partie supérieure des séparateurs, ajouter de l'eau ou de l'électrolyte au
niveau approprié à la fin du chargement.
Après le premier mois de service, la batterie doit atteindre sa densité opérationnelle normale entre 1,305 et 0,005
à une température de 25° C (77° F).
SI LES BATTERIES NE SONT PAS UTILISEES REGULIEREMENT,
LES MAINTENIR CHARGEES. VERIFIER LA DENSITE TOUS LES MOIS ET
DONNER A LA BATTERIE UNE CHARGE RAFRAICHISSANTE (3 OU 4 HEURES
AU TAUX DE FIN) SI LA DENSITE CHUTE EN DESSOUS DE 0,030 OU PLUS;
SINON DONNER UNE CHARGE RAFRAICHISSANTE TOUS LES TROIS MOIS.
AVANT DE METTRE LES BATTERIES EN SERVICE,
Page 2
®
Industrial Power pour la
Publicité
