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Chapitre 5 : diagnostic de charge
4ème étape :
Le GRX réalise un test de conductance final.
Une fois que le GRX a déterminé que la batterie est saine,
qu'elle a besoin d'être chargée et qu'elle peut être chargée
en toute sécurité, il procède à la charge.
Pendant le cycle de charge, le GRX fournit des informations
actualisées de la tension de charge, du courant de charge,
du temps de charge restant et du niveau de charge rajouté
dans la batterie en ampère-heures.
Le GRX continue à tester la batterie au cours du cycle de
charge et peut déterminer si la batterie doit être remplacée
même si le temps de charge restant n'est pas encore écoulé.
REMARQUE : Le temps réel nécessaire pour charger la
batterie peut être inférieur au temps estimé selon la charge
acceptable de la batterie et l'état pendant la charge.
Avant et pendant le cycle de charge, la batterie est testée
avec un test de conductance et de saut de charge.
Mode Charge difficile (Mode HTC)
Le GRX utilise la première portion du cycle de charge total
pour contrôler précisément le courant et l'énergie de charge
acceptable parvenant à la batterie.
Avec ce mode, le chargeur analyse en continu la batterie afin
de permettre une prise de décision la plus rapide possible.
Mode Charge rapide/Mode Remplissage
Suite à ce processus du mode HTC, le GRX poursuit en mode
Rapide. Au cours de ce cycle de charge, l'horloge indique le
temps de charge encore nécessaire.
Mode Charge étendue
Dans certains cas, la charge acceptable de la batterie est
encore élevée même si le temps de charge est écoulé. En
pareil cas, le chargeur lance automatiquement le cycle
de charge étendu et continue à charger jusqu'à ce que le
courant de charge passe au-dessous de 7 Ampères. Ce mode
étendu permet d'assurer que la batterie est suffisamment
chargée avant de passer en mode Haut désactivé.
Midtronics B.V.
Hoofdveste 6 - 8
Houten NL
Mode Haut désactivé
Lorsque la batterie est suffisamment chargée pour être
remise en place dans le véhicule, un signal audible retentit
et un message apparaît sur l'écran. Si la touche STOP n'est
pas actionnée, le chargeur continue de charger la batterie.
Ce mode est activé automatiquement à l'issue du cycle
de charge afin de permettre au chargeur de remplir une
bonne batterie à pleine capacité. Le mode Haut désactivé
se termine lorsque le courant de la charge acceptable de
la batterie passe au-dessous de 2 ampères ou lorsque vous
appuyez sur la touche STOP.
Interruption d'un cycle de charge
Si vous devez interrompre le cycle de charge, appuyez
sur la touche STOP jusqu'à ce que le cycle de charge soit
interrompu. Les données de charge apparaissent après
l'interruption. Appuyez sur FIN pour revenir au menu
PRINCIPAL.
Fin d'un cycle de charge
Le cycle charge est terminé quand la batterie est entièrement
rechargée ou lorsque le temps de charge restant estimé
a atteint zéro.
IMPORTANT : Lorsque vous lancez un nouveau test
de batterie, le dernier test de la batterie en mémoire
est écrasé. N'oubliez pas d'archiver ou d'imprimer
les résultats si vous devez les conserver.
Résultats du diagnostic de charge
Utilisez les touches FLÉCHÉES HAUT () ou BAS () pour
passer d'un écran à l'autre. Pour imprimer les résultats,
appuyez sur IMPRIM.
État de santé (SOH)
Un facteur déterminant de la capacité de la batterie
à démarrer un moteur est l'état actuel de cette batterie ou
son état de santé (SOH). Il s'agit d'une mesure de l'état de la
batterie par rapport à une batterie neuve.
Un problème d'état de santé résulte la plupart du temps
des mécanismes normaux d'usure, dépendant des besoins
du véhicule, des conditions climatiques et d'utilisation.
Ceci entraîne des modifications physiques et chimiques
irréversibles jusqu'au moment où la batterie ne peut plus
tenir la charge et fournir l'alimentation nécessaire pour
démarrer la voiture et ainsi que l'alimentation auxiliaire au
système électrique.
Au fur et à mesure que la batterie approche de la fin de sa
durée de vie, sa détérioration accélère jusqu'à ce que le
démarrage du véhicule soit impossible. Avant de ne plus
fonctionner du tout, il est possible que la batterie parvienne
encore à démarrer le véhicule dans des conditions normales,
mais pas dans des conditions extrêmes. Une chaleur ou
un froid extrême pourrait provoquer la défaillance d'une
batterie faible.
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GRX-3590
www.midtronics.com
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