1. Manuels
  2. Marques
  3. Gates Manuels
  4. Accessoires de vélo
  5. Carbon Drive
  6. Manuel d'utilisation

Gates Carbon Drive Manuel D'utilisation

Monté sur rohloff speedhub 500/14
Masquer les pouces Voir aussi pour Carbon Drive:
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Télécharger ce manuel
Manuel d'utilisation
du Gates Carbon Drive™ monté sur
Rohloff SPEEDHUB 500/14

Publicité

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour Gates Carbon Drive

Sommaire des Matières pour Gates Carbon Drive

  • Page 1 Manuel d’utilisation du Gates Carbon Drive™ monté sur Rohloff SPEEDHUB 500/14...

  • Page 2: Table Des Matières

    Caractéristiques nécessaires d‘un cadre pour le montage du système Carbon Drive Possibilités de tension et d’ajustement Droiture et rigidité du cadre Tailles des poulies Carbon Drive avant et arrière disponibles pour le Speedhub 500/14 Braquets minimum autorisés avec le Speedhub Carbon Drive Tableau des développements Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive et un système à...

  • Page 3: Première Étape

    Première étape • Félicitations ! • Pour votre sécurité • Le bon maniement de la courroie de transmission Gates Carbon Drive • Exemples d’erreurs de manipulation • Déroulage de la courroie • Exemples d‘erreurs de montage de la courroie •...

  • Page 4: Félicitations

    Veuillez lire ce guide attentivement et dans son intégralité avant de sortir les composants du Carbon Drive System de leur emballage, de commencer le montage ou d‘utiliser un vélo équipé de ce système. Veuillez également suivre toutes les recommandations incluses dans ce guide et suivez les étapes de montage telles qu’elles sont décrites.

  • Page 5: Le Bon Maniement De La Courroie De Transmission Gates Carbon Drive

    Carbon Drive. Redoublez de prudence lorsque vous transportez le vélo avec la roue arrière détachée.

  • Page 6: Exemples D'erreurs De Manipulation De La Courroie

    Première étape Attention Le système Carbon Drive peut uniquement être utilisé sur des vélos ayant été spécialement conçus pour ce type de système de transmission (OEM). Seul un parfait ajustement entre système Carbon Drive, pédalier, roulements de pédalier, moyeu, pattes de cadre, son système de fermeture, ainsi que les mécanismes de tension et de guidage peut garantir le fonctionnement adéquat du système.

  • Page 7: Déroulage De La Courroie

    Première étape Montage en force de la courroie avec un levier ou par rotation du pédalier Attention La courroie et les poulies n’ont aucun besoin d‘être lubrifiées. Le nettoyage se fait exclusivement à l’eau et éventuellement à l’aide d’une brosse souple. N’utilisez en aucun cas des détergents agressifs ou potentiellement corrosifs.

  • Page 8: Exemples D'erreurs De Montage De La Courroie

    Première étape Exemples d‘erreurs de montage de la courroie...

  • Page 9: Démontage De La Roue Arrière

    Vérifiez sur le Snubber que le rouleau guide est placé à droite par rapport à l’axe (figure 1 précédente). Placez la courroie sur le boîtier de pédalier et suivez les consignes de montage ci-dessous: Installation de la courroie Carbon Drive à partir de l’étape 4. www.gatescarbondrive.com...
  • Page 10 Installation de la poulie sur l‘adaptateur/manivelle • Dépose de la poulie avant • Installation de la poulie arrière Carbon Drive Hybrid M46x6 • Installation de la poulie arrière M46x6 sur l‘adaptateur Gates-Rohloff M46x6 • Modification d’un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec poulie arrière •...

  • Page 11: Installation De La Courroie Carbon Drive

    Ce chapitre décrit les étapes à suivre pour l’installation de la courroie sur un vélo déjà équipé de poulies Carbon Drive. Pour le cas où ces poulies ne seraient pas encore montées, veuillez suivre les consignes du chapitre Montage des poulies.
  • Page 12 Installation Pour amener la courroie sur la poulie avant sans effort de tension, il faut minimisez la distance entre le pédalier et l‘axe arrière. Pour ce faire, les méthodes varient selon les fabricants. Dans l‘exemple présent, la roue arrière se déplace dans les pattes pouvant coulisser horizontalement...
  • Page 13 Installation Figure 3: Figure 4: Bonne ligne de courroie Mauvaise ligne de courroie Faites environ 10 - 15 tours de manivelles pour voir si la courroie est bien en ligne. Celle-ci doit à peine effleurer le bord latéral interne de la poulie et ne pas s’en éloigner de plus de 1 mm.
  • Page 14 Installation 10. Si après serrage de toutes les vis vous deviez constater que la courroie n’est toujours pas bien alignée, suivez l‘une des deux procédures suivantes : Ajustez l’alignement de la courroie par un réglage fin de la position de la roue arrière.

  • Page 15: Vérification De La Tension De Courroie

    Installation Vérification de la tension de courroie courroie à tension bien réglée condition base pour fonctionnement fiable à usure réduite Carbon Drive System. Une courroie insuffisamment tendue et soumise à de trop fortes charges peut entraîner un phénomène de „cliquetis“, caractérisé par le glissement des dents de la courroie sur celles de la poulie.

  • Page 16: Conseil Pour La Première

    Installation Conseil pour la première installation: L‘ensemble poulies + courroie va se détendre sur les premiers kilomètres: les fibres de carbone et tout l‘ensemble se mettent en place. Par la suite, et à la différence d‘une chaîne), ce système conservera une tension constante.
  • Page 17 Installation Figure 3: Eco Testeur de tension dans l‘utilisation Interprétation des mesures de tension – Réglages avec les tensiomètres Belt Ruler et Eco Tester Fig.1 : la tension de courroie est trop faible = rouge. Une correction se fait soit par les pattes coulissantes soit par un excentrique dans le boîtier de pédalier.
  • Page 18 Installation Fig.2: La tension de courroie est trop forte = jau- ne. Il convient de détendre la courroie ce qui sinon provoquerait une usure préma- turée des organes de transmission ainsi que des roulements de pédalier voire de moyeu. Le rendement est moindre. Figure 2: Tension excessive de la courroie Fig.3 :...

  • Page 19: Vérification De La Tension De La Courroie Sans Tensiomètre

    à savoir dans le cas présent, à l’aide des vis de réglage des pattes coulissantes. Il est par conséquent impératif de s’assurer, comme indiqué dans le chapitre Montage de la courroie Carbon Drive, que le réglage de la tension de la courroie se fasse de pair avec son bon alignement.

  • Page 20: Composants Du Snubber / Installation Du Snubber

    Installation Composants du Snubber Description n° d’article CD-RDM-Snubber 10001400 Vis Snubber M10x1x12 11002001 Support 11002002 11002003 Goupille cylindrique 11002004 Ressort 11002005 Galet 11002006 Tête d’encliquetage 11002007 Clip Snubber-DIN6799-RA8 11202008 Vis du trou ovale 11202009 Rondelle du trou ovale 11202010 Montage du Snubber La figure suivante illustre le montage du Snubber sur la patte du dérailleur.
  • Page 21 Il existe bien évidemment d’autres solutions, et selon le fabricant, vous trouverez des dispositifs différents. Tout autre système doit cependant obligatoirement avoir été testé et validé par les sociétés Gates et Rohloff sur leur fonctionnalité et leur sécurité. www.gatescarbondrive.com...

  • Page 22: Variante Du Snubber Pour Pattes De Cadre Verticales

    1-1,5mm !) Démontage du Snubber Le montage et le démontage s’effectuent de manière exactement inversée. Montage de la poulie avant Différents modèles de poulies Carbon Drive peuvent être fixées sur pédaliers usuels à 4 ou 5 branches. dents fixation n°d‘article...
  • Page 23 Poulie (ici : 50 dents/5 branches) flasque central fixation Kit Déport Pour plus d‘informations, adressez-vous à votre revendeur Gates. Offset-Kit Art. Nr.: 10300702-fixation 4 points Art. Nr.: 10300703-fixation 5 points Entretoise du boîtier de Rondelle adaptation Rondelle adaptation pédalier fixation poulie avt.

  • Page 24: Montage De La Poulie Sur La Manivelle

    (fournies avec le pédalier), le disque latéral orienté vers l’extérieur, comme illustré à la figure 1. Pour garantir le bon fonctionnement du système Carbon Drive, les poulies avant et arrière doivent être parfaitement alignées l’une avec à l’autre (figure 2 et 3).
  • Page 25 Installation Figure 2: Représentation réduite du positionnement de la poulie avant Figure 3: Alignement de la poulie avant Les deux poulies doivent être alignées l’une avec à l’autre manivelle avec poulie entretoise de boîtier de pédalier (si besoin) cuvette de roulement axe de pédalier Démontage de la poulie avant: Le montage et le démontage s’effectuent de manière exactement inversée.

  • Page 26: Montage De La Poulie Arrière Carbon Drive Hybrid M46X6

    Installation Montage de la poulie arrière Carbon Drive Hybrid M46x6 Cette poulie Carbon Drive Hybrid M46x6 permet l‘installation du système Carbon Drive sur un adaptateur le rendant compatible avec différents moyeux, à savoir dans le cas présent, avec le Rohloff SPEEDHUB 500/14.

  • Page 27: Montage De La Poulie Arrière M46X6 Avec Adaptateur Gates-Rohloff M46X6

    Gates Carbon Drive et le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 (figure 1). Il est livré déjà monté sur les moyeux commandés avec le système Carbon Drive. Dans le cas d‘une modification, veuillez suivre tout d‘abord les consignes spécifiques décrites dans le manuel Rohloff pour la dépose du pignon d‘origine.
  • Page 28 Rohloff (chapitre Entretien, „3. Inversion/remplacement du pignon“, figure 2). Figure 2: Blocage l‘extracteur Rohloff à l‘aide du serrage rapide (CC) ou de l’écrou (TS) Figure 3: Moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 monté avec un adaptateur Gates Rohloff M46x6 poulie M46x6...
  • Page 29 Le remplacement d’un pignon à chaîne par une poulie Gates sur un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 s’effectue de la manière suivante Après démontage du pignon (voir le guide d’utilisation Rohloff SPEEDHUB 500/14, chapitre Entretien, „3.
  • Page 30 7). Le pas de vis M46x6 externe est orienté du côté opposée au moyeu. Suivez bien les consignes d’utilisation de l‘extracteur du guide Rohloff, puis suivez les consignes ci-dessus. Démontage de la poulie M46x6 avec adaptateur Gates-Rohloff M46x6 du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 Attention Pour éviter une perte d’huile au cours du démontage du pignon, orientez...

  • Page 31: Démontage De L'adaptateur Gates-Rohloff Du Moyeu Rohloff

    SPEEDHUB 500/14 L‘extracteur Rohloff fixé sur l‘axe d‘entraînement comme décrit précédemment, desserrez l‘adaptateur Gates-Rohloff dans le sens contraire des aiguilles d‘une montre à l’aide d’une clé plate SW46 (art. n°10400006, figure 9). Pour desserrer l’adaptateur, n‘hésitez pas à agir par à-coups puissants.

  • Page 32: Séparation De L'adaptateur Gates-Rohloff De La Poulie

    Installation Séparation de l’adaptateur Gates-Rohloff de la poulie Pour séparer l‘adaptateur de la poulie dentée, il faut d‘abord fixer fermement la clé de poulie POM (art. n°10400001, 1040000X) dans un étau avec l’ouverture vers le haut (figure 10) et ensuite insérer la poulie dans le fourreau en plastique. L’adaptateur peut alors être desserré...
  • Page 33 Échange • À quel moment remplacer la courroie Carbon Drive et les poulies? • Remplacement de la courroie en cas de dommage • Remplacement des poulies en cas de dommages • Remplacement de la courroie et des poulies en cas d’usure...

  • Page 34: À Quel Moment Remplacer La Courroie Carbon Drive Et Les Poulies

    à une erreur de manipulation (voir le chapitre: Erreurs de manipulation de la courroie Carbon Drive) ou à un incident survenu en cours d’utilisation, tel l’intrusion d‘un caillou, d’une racine ou d’un vêtement entre la courroie et la poulie. Ceci peut en effet entraîner des ruptures de fibre de carbone internes même en l’absence du moindre indice à...

  • Page 35: Remplacement Des Poulies En Cas De Dommages

    Échange Remplacement des poulies en cas de dommages Les poulies doivent être remplacés au moindre dommage. Ceci peut notamment survenir à l‘occasion d‘un choc violent contre un rocher ou un tronc d’arbre, susceptible de tordre la poulie. Les cailloux s‘introduisant entre la courroie et la poulie peuvent quant à eux abîmer les dentitions, voire entraîner la rupture de certaines dents.
  • Page 36 Échange Surface externe de la courroie rainurée réduit les forces de flexion et Trame carbone à haute donc améliore le rendement résistance permet une transmission sans pertes des forces et Core Compound avec une tension modérée de la courroie la matière polyuréthane est très résistante aux rayons U.V., à...

  • Page 37: Constructeur

    Constructeur • Caractéristiques nécessaires d‘un cadre pour le montage du système Carbon Drive • Ouverture de la partie arrière du cadre • Possibilités de tension et d’ajustement • Droiture et rigidité du cadre www.gatescarbondrive.com...

  • Page 38: Caractéristiques Nécessaires D'un Cadre Pour Le Montage Du Système Carbon Drive

    Carbon Drive Ouverture de la partie arrière du cadre Afin de pouvoir monter une courroie Carbon Drive sur un cadre de vélo, celui-ci doit être doté d’un système d’ouverture dans sa partie arrière. En effet, la courroie, contrairement à une chaîne, ne peut être ouverte et il est impératif que le cadre dispose d’une ouverture permettant de l’y insérer.

  • Page 39: Droiture Et Rigidité Du Cadre

    Droiture et rigidité du cadre Pour un fonctionnement optimal du système Carbon Drive, le cadre doit se conformer à certaines exigences de rigidité et de précision. Ces conditions sont détaillées dans le guide Gates Frame Builder’s Manual (Gates FBM). Par ailleurs, l‘écart de réglage entre l’axe du pédalier et l’axe du moyeu arrière devrait se situer entre 16 et 30 mm afin de...
  • Page 40 Comparaisons développements • Tailles des poulies Carbon Drive avant et arrière disponibles pour le Speedhub 500/14 • Braquets minimum autorisés avec le Speedhub Carbon Drive • Tableau des développements Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive • Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive et un système à...

  • Page 41: Tailles Des Poulies Carbon Drive Avant Et Arrière Disponibles Pour Le Speedhub 500

    être adaptée à des conditions spéciales par le choix de poulies avant et arrières spécifiques. Les modèles disponibles sont énumérés dans le tableau ci-dessous. Gates en propose régulièrement de nouveaux et vous en informe sur son site: www.gatescarbondrive.com Modèles de poulies arrière M46x6 dents n°...

  • Page 42: Braquets Minimum Autorisés Avec Le Speedhub Carbon Drive

    Comparaisons développ. Braquets minimum autorisés avec le Speedhub Carbon Drive Le tableau suivant indique les combinaisons possibles poulies avant/arrière Carbon Drive et leurs correspondances approximatives en combinaisons classiques plateau/ pignon (au centre du tableau). Entre parenthèses, vous trouverez les rapports des poulies.

  • Page 43: Tableau Des Développements Rohloff Speedhub 500/14 Carbon Drive

    (2,50) ≈ 40/16 Tableau de développement Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive Les tableaux suivants indiquent les développements, c’est à dire le chemin parcouru exprimé en mètres par tour de pédale, pour les vitesses 1 et 14 du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14, et ce, en fonction des rapports entre poulie avant et arrière et des diamètres de roue (20, 26...
  • Page 44 Comparaisons développ. Tableau des différents rapports internes (ÜGetr.) en fonction des 14 vitesses: vitesse ÜGetr. 0,279 0,316 0,360 0,409 0,464 0,528 0,600 0,682 vitesse ÜGetr. 0,774 0,881 1,000 1,135 1,292 1,467 Tableau des développements d’ un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec des roues de 20 pouces (périmètre 1,51 m) Poulie arrière 19 dents...
  • Page 45 Comparaisons développ. Tableau des développements d’ un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec des roues de 27,5 pouces (périmètre 2,15 m) Poulie arrière 19 dents arrière 20 dents arrière 22 dents arrière 24 dents de-à de-à de-à de-à avant 42 dents 1,33m - 6,97m 1,26m - 6,62m non admis non admis...
  • Page 46 Comparaisons développ. Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500/14 Carbon Drive et un système à dérailleurs Le tableau suivant indique les combinaisons de poulies avant/arrière à monter sur un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 pour correspondre aux vitesses extrêmes d’un système à...
  • Page 47 Correspondances avec le braquet minimal d’un dérailleur Dérailleur : 1ère vitesse Rohloff SPEEDHUB 1ère vitesse Rohloff SPEEDHUB plateau/pig- 500/14 avec plateau/pignons et 500/14 avec poulies avant/arrière chaîne Carbon Drive 22/34 32/13 36/15 38/16 40/17 46/19 24/34 34/13 38/15 42/16 44/17 50/19 26/34...

  • Page 48: Garantie De Produit Gates Carbon Drive™ Systems

    à une usure graduelle. Dans le cas du Carbon Drive System, l’usure affecte les surfaces de frottement de la courroie, du plateau et du pignon. L’intensité de l’usure dépend du réglage du système et des conditions d‘utilisation.

  • Page 49: Remarques

    Remarques Manuel d’utilisation du Gates Carbon Drive™ monté sur moyeu à vitesse Rohloff® www.gatescarbondrive.com...
  • Page 50 Pour de plus amples informations concernant nos services en Pour de plus amples informations concernant nos services en Europe : Europe : Gates Bicycle Lab / Universal Transmissions GMBH Universal Transmissions GMBH Headquarter Külftalstr. 18 31093 Lübbrechtsen Külftalstr. 18 31093 Lübbrechtsen...

Table des Matières