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4 Assemblage et raccordement
4.1 Exigences quant au lieu d'installation
Système
Le système doit être installé de manière à permettre un passage de l'air sans obstacle et à laisser assez d'espace pour les travaux
de maintenance et de réparation. Lors d'une installation en extérieur, le type de protection du moteur doit impérativement est
pris en compte (standard : IP55). Une protection suffisante contre les intempéries doit également être prévue.
Refroidisseur d'air
Le refroidisseur doit être mis en place de manière à ce que la circulation de l'air entrant et sortant puisse s'effectuer sans obs-
truction. À l'avant et à l'arrière du refroidisseur, la distance nécessaire vers les obstacles à l'air doit être d'au moins la moitié de
la hauteur du refroidisseur. Une aération suffisante doit être observée. Lors de l'installation, veillez à éviter toute nuisance occa-
sionnée par la circulation de l'air chaud ou un niveau sonore élevé.
Lors d'une installation en espace fermé, s'assurer de la liberté du mouvement d'air. Un retour d'air chaud est à éviter. Le cas
échéant, l'espace doit être ventilé.
Lors d'une installation en extérieur, la capacité de refroidissement augmente d'une part du fait des températures plus basses
qu'à l'intérieur, et d'autre part, de fortes pressions de départ peuvent apparaître en raison d'une hausse de viscosité de l'huile.
Dans ce cas, une soupape de by-pass et/ou un chauffage doivent être envisagés.
Lors de la sélection du site d'installation, vous devez vous assurer que le ventilateur génère de l'électricité statique par le frotte-
ment de l'air. Ne placez pas le ventilateur à proximité de dispositifs sensibles tels que les appareils électroniques, etc.
4.2 Montage du système
Les systèmes sont fixés au moyen de vis aux points de fixation. Veillez à ce que la structure de support soit de dimension suffi-
sante. Afin de protéger le système des dommages, les raccords doivent être posés sans tension. Nous recommandons l'utilisation
de tuyaux flexibles. Veillez à ce que le tuyau du côté d'aspiration de la pompe soit stable par rapport aux sous-pressions, c'est-à-
dire avec p. ex. une armature en fil d'acier. Évitez les risques de fuites dans votre circuit afin d'éviter tout danger de pollution.
Un bac à huile p. ex. peut éventuellement être mis en place. Protégez le système des chocs mécaniques.
4.2.1 Montage d'écrous d'accouplement dans le corps du raccord fileté
Procédez comme suit :
– Glissez l'extrémité de tube prémontée avec précaution dans le cône 24° du corps du raccord fileté.
– Serrez l'écrou d'accouplement jusqu'au point où une augmentation de force sensible se fait sentir (point fixe).
– Utilisez une clé anglaise appropriée afin de serrer l'écrou d'accouplement de 1/12 de tour supplémentaire (30°) au delà du
point fixe. Une ligne de marquage sur l'écrou d'accouplement et le corps du raccord fileté facilite le repérage de l'angle de
serrage correct.
Tube
Filetage
A.D.
6
G 1/8"
8
G 1/4"
10
G 1/4"
12
G 3/8"
15
G 1/2"
18
G 1/2"
22
G 3/4"
28
G 1"
35
G 1 1/4"
42
G 1 1/2"
BF350034 ◦ 08/2022
Couple de serrage (Nm) pour
raccord à visser droit
18
35
35
70
90
90
180
310
450
540
Couple de serrage (Nm) pour
bouchon d'étanchéité
13
30
30
60
80
80
140
200
400
450
Bühler Technologies GmbH
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