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| VENTILATEURS AVEC MOTEUR EC (EN OPTION)
DIAGNOSTIQUES / DEFAUTS
Elimination des défauts
Type de
Possible cause
défauts
Panne de courant
Défaut d'une phase
Surtension ou tension trop faible
Cout circuit à masse.
Enroulement court-circuité.
Le ventilateur
La protection du moteur est éteinte (le
ne tourne
moteur est surchauffé)
plus
La roue d'entraînement est bloquée ou
sale
La température est trop base pour la
graisse des roulements
Le ventilateur
Le flux d'air circule dans la mauvaise
ne démarre
direction (le moteur se déplace avec
pas
beaucoup
de
mauvaise direction)
Pales du rotor éraflent ou touchent
quelque chose
Le ventilateur
tourne trop
Gestion
de
lentement
Effective
(moteur
surchauffés)
Le ventilateur tourne trop lentement
Voies de l'air bloquées.
Débit trop
bas
La perte de pression est différente à celle
projetée
Oscillation horizontale de la roue.
Vibrations
Sans amortisseur de vibration ou avec un
incorrect (uniquement pour radial)
Roulement endommagé/usé
Pales du rotor éraflent ou touchent
Bruits
quelque chose
étranges
Opération au-delà du point de référence
(pour ventilateur axial)
Faux couvercle sur la buse (ventilateur
radial)
Vérifier la tension du secteur
Vérifier la connexion du moteur et la tension de la ligne.
Changer le ventilateur par un autre.
Vérifier que les passages de l'air soient libres; si nécessaire enlever les
corps étrangers « La roue d'entraînement est bloquée ou sale » Contrôler
la température de l'air d'entrée, vérifier la tension.
Placer des roulements avec graissage à froid
Vérifier le flux d'air.
Dans les cas où le courant d'air est très fort, il est possible que le ventilateur
révolutions
dans
la
ne puisse pas se mettre en marche.
Eliminer les corps étrangers / saleté dans le ventilateur, si cela est
nécessaire.
Vérifiez que les voies de l'air soient libres ; si nécessaire retirer les corps
la
température
active.
étrangers. « La roue d'entraînement est bloquée ou sale ». Contrôler la
ou
électronique
température de l'air d'entrée. Vérifiez l'espace de l'installation (vitesse de
l'air au-dessus du radiateur).
le ventilateur tourne trop lentement.
Vérifiez que les passages de l'air soient libres (volet de l'air résiduel/
d'entrée, filtres). »La roue d'entraînement est bloquée ou sale ».
Vérifiez la sélection du ventilateur.
Vérifiez que les ailettes/lames ne sont pas endommagées, sales ou avec du
gel. « Rotor bloqué ou sale ».
Installez l'amortisseur de vibration correct.
Remplacez le roulement
Avec la taille du moteur 055 ("Z" / "B" flux transversal), changer le
ventilateur.
Si nécessaire retirer les corps étrangers/saleté du ventilateur. « La roue est
bloquée ou sale ».
Vérifiez que les passages de l'air soient libres (volet de l'air
résiduel/d'entrée, filtres)
Prendre en compte les instructions d'installation.
Solution
Couper l'alimentation du moteur et assurez-le contre le redémarrage
Vérifiez l'absence de tension.
Enlever la grille de protection.
Retirer les corps étrangers ou la saleté.
Remonter la grille de protection.
IOM_WPHBA-WPHA_091a1201_207955_180610_FR
WPHBA / WPHA
UNITES AUTONONES HORIZONTALES
CONDENSEUR A PLAQUES EAU - AIR
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