Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Podczas napełniania paliwem należy przestrzegać poniższych zasad:
silnik nie może pracować,
silnik nie może być gorący,
nie można dopuścić do rozlania paliwa.
Dobrze wymieszać przefiltrowaną benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 z dobrej jakości olejem silnikowym – syntetycznym lub
półsyntetycznym przeznaczonym do silników 2-suwowych chłodzonych powietrzem i napełnić zbiornik paliwa. Rekomendujemy olej Briggs & Stratton
do dwusuwów.
W celu zatankowania zbiornika pilarki:
odkręcić korek wlewu paliwa 10 (Rys. 1),
nalać wcześniej przygotowaną mieszankę paliwową (max 550 ml),
zakręcić korek wlewu paliwa 10 (Rys. 1).
UWAGA! Większość problemów z silnikiem jest spowodowanych, bezpośrednio lub pośrednio, przez niskiej jakości paliwo używane
w urządzeniu. Zabronione jest stosowanie oleju typu „Mixol" i jego pochodnych oraz oleju do silników 4-suwowych.
Zalecana proporcja mieszanki: 40:1
Tabela dla mieszanki 40:1
Ilość benzyny w litrach
Ilość oleju w ml
UWAGA! Zabronione jest stosowanie innych propozycji mieszanki pod groźbą utraty gwarancji.
SMAROWANIE ŁAŃCUCHA
Nowa pilarka ma pusty zbiornik oleju, dlatego przed pierwszym użyciem należy napełnić zbiornik olejem (Rys. 9).
W tym celu należy:
odkręcić korek wlewu oleju 11 (Rys.1),
wlać olej w ilości max. 260 ml (należy uważać, aby w trakcie napełniania zbiornika do jego wnętrza nie przedostały się żadne
zanieczyszczenia),
zakręcić korek wlewu oleju 11 (Rys.1).
Do smarowania łańcucha najlepiej stosować preparat do prowadnicy i łańcuchów lub specjalny olej do smarowania łańcucha NAX.
UWAGA!
Nie używać zużytego lub regenerowanego oleju, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy oleju.
Sprawdzenie układu smarowania łańcucha. Po uruchomieniu silnika, dźwignią sterowania gazem ustawić maksymalną prędkość i sprawdzić, czy
łańcuch pryska olejem, jak to pokazano na Rys. 11.
Przepływ oleju do smarowania łańcucha może być regulowany poprzez włożenie śrubokrętu w dolną szczelinę po stronie sprzęgła (Rys. 12).
Przepływ należy wyregulować zgodnie z warunkami pracy.
UWAGA!
Zakres regulacji to około ¼ obrotu. Przekroczenie oznakowania MIN lub MAX spowoduje mechaniczne uszkodzenie pompki smarowania łańcucha.
1 – śruba regulacji
UWAGA!
Zbiornik oleju (przy prawidłowo wyregulowanym smarowaniu) powinien się prawie całkowicie opróżnić do czasu, gdy paliwo zostanie zużyte. Należy
upewnić się, że zbiornik oleju został uzupełniony przy każdym uzupełnianiu paliwa.
22
1
2
3
4
25
50
75
100
5
125
PL
Publicité
