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PREPARAZIONE AL LAVORO
La motosega viene consegnata dal produttore in una confezione di cartone, parzialmente smontata. Dopo aver letto le istruzioni per l'uso e le figure,
l'assemblaggio della motosega non dovrebbe essere difficile. Tutti gli elementi necessari per il montaggio si trovano nella confezione.
AVVERTENZE! La catena ha i bordi taglienti. Per la vostra sicurezza, indossare i guanti protettivi molto spessi.
Stare lontano dalla catena della motosega, poiché dopo aver avviato il motore, inizia a girare.
Le impugnature devono essere asciutte, pulite, senza residui di olio o di miscela di carburante.
Prestare particolare attenzione mentre si tagliano i piccoli rami e gli alberelli. Il materiale sottile può incepparsi nella catena della
motosega e colpire l'operatore o fargli perdere l'equilibrio.
Durante le operazioni di taglio dei rami tesi, fare attenzione al molleggio. In seguito alla diminuzione della tensione delle fibre di legno, si
può essere colpiti.
Verificare se l'albero non ha rami secchi che possono cadere durante le operazioni di taglio.
Prima di riporre la motosega, spegnere il motore.
COSTRUZIONE DELLA MOTOSEGA A SCOPPIO
Le figure esplicative sono state riportate nella pag. 4, Fig. (Rys.) 1
1.
Leva del freno
2.
Impugnatura supplementare
3.
Impugnatura di avviamento con corda
4.
Coperchio del filtro d'aria
5.
Leva di aspirazione
6.
Blocco della leva di controllo dell'accelerazione
7.
Manico principale
8.
Leva di controllo dell'accelerazione
9.
Interruttore
10. Tappo del serbatoio di carburante
11. Tappo di serbatoio di olio
12. Punti di lubrificazione della guida
13. Catena
14. Guida
15. Silenziatore
16. Sperone
17. Protezione della trasmissione della potenza
18. Pompetta di olio (primer)
19. Decompressore (alzavalvola)
MONTAGGIO DELLA GUIDA
Per montare la guida:
Togliere la protezione della trasmissione della potenza 1 (Fig. (Rys.) 2A, B) svitando i dadi 2 (Fig. (Rys.) 2A).
Montare lo sperone 2 (Fig. (Rys.) 3B) utilizzando le viti in dotazione (Fig. (Rys.) 3A).
Inserire la guida sui perni indicati nella figura 1 (Fig. (Rys.) 3B).
MONTAGGIO DELLA CATENA
Per inserire la catena nella guida:
Avvicinare la guida 3 (Fig. (Rys.) 4) alla ruota di trasmissione della potenza 1 (Fig. (Rys.) 4).
Inserire la catena 2 (Fig. (Rys.) 5) controllando la sua direzione di rotazione, indicata dalle frecce sulla guida, sulla catena e sul corpo
della macchina.
ATTENZIONE! Inserendo la catena occorre fare attenzione – prima la catena deve essere inserita correttamente sulla ruota motrice, dopo sulla
catena.
Alcuni modelli di motoseghe sono dotati di cestello della frizione con la ruota dentata galleggiante. È importante che la catena sia correttamente
inserita sulla ruota dentata, perché il montaggio errato può causare il danneggiamento degli elementi di trasmissione della potenza nella motosega.
(Fig. (Rys.) 25)
ATTENZIONE! La fuoriuscita del lubrificante della catena è un fenomeno naturale e non può essere un motivo di reclamo.
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