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HU 1005
PURGEUR DE FREINS ELECTRIQUE 6bar
• S'assurer que :
- l' interrupteur ON /OFF soit en position OFF
- l'interrupteur de décharge soit en position "OPEN"
- le régulateur soit en position de pression minimum (desserré). Lecture sur le
manomètre 0 bars.
PURGE DU VEHICULE
• Brancher la prise d'alimentation au réseau 220V de l'atelier. Relever l'interrupteur
de décharge (position pression)
• Positionner l'interrupteur ON/OFF sur "ON"
• Tirer le régulateur de pression afin de débloquer le
verrouillage et le serrer progressivement jusqu'à atteindre
la pression de purge préconisée par le constructeur
(visualisation de la pression réelle du circuit sur le
manomètre du purgeur)
• Effectuer la purge d'air du tuyau d'alimentation/mise sous pression en appuyant
sur la valve de décharge jusqu'à écoulement de liquide
Note : si le technicien ne dispose pas de la pression de purge préconisée par le
constructeur, ne pas dépasser 1 bar.
• Effectuer la purge roue par roue en respectant l'ordre donné par le constructeur.
Utiliser les bidons de récupération pour liquide de freins usés fournis.
Note : le purgeur maintient une pression constante et réajuste celle-ci à l'ouverture
des vis de purge. Ne pas déconnecter le purgeur du véhicule pendant l'opération
et entre la purge de chaque roue.
(Les bidons de récupération sont munis de tuyaux transparents permettant la
visualisation de l'écoulement du fluide et de ce fait l'absence de bulle d'air dans
le circuit).
Note : dans le cas d'un remplacement complet du liquide de frein il est conseillé de laisser s'écouler 0.25l de
liquide de freins par roue.
clas-equipements.com
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