Mise En Marche De La Génératrice - Powerhouse PH3300i Manuel Du Propriétaire

TOC
d. Une fois le réservoir d'essence vidangé, alors que la vis de vidange est desserrée, débrancher le fi l de bougie
et tirer sur la poignée de démarrage 3 à 4 fois pour vidanger l'essence de la pompe à essence.
e. Tourner le robinet d'essence à la position d'arrêt (OFF), puis bien serrer la vis de vidange.
4. Changer l'huile à moteur.
5. Retirer la bougie d'allumage et verser environ une cuillère à table d'huile à moteur propre dans le cylindre.
6. Faire partir le moteur à plusieurs tours pour distribuer l'huile, puis réinstaller la bougie d'allumage.
7. Tirer doucement la poignée de démarrage jusqu'à ce qu'une certaine résistance soit ressentie. À ce stade, le
piston remonte sur sa course de compression et les soupapes d'admission et d'échappement sont toutes deux
fermées. L'entreposage du moteur dans cette position aidera à le protéger contre la corrosion interne.
8. Une fois par mois, utiliser un chargeur d'entretien pour recharger la batterie de démarrage de 12 V.
7.4. MISE EN MARCHE DE LA GÉNÉRATRICE
Il est important de faire fonctionner la génératrice à intervalle régulier, car cela contribue à :
• prévenir l'accumulation de vernis ou de boue dans le système de carburant;
• conserver une charge appropriée de la batterie en éliminant l'humidité des enroulements de la génératrice;
• garder les joints et les pièces mobiles lubrifi és;
• maintenir la charge de la batterie de démarrage de 12 V et des deux batteries au lithium-ion.
Assurer la mise en marche de la génératrice avec au moins 1/2 charge (1600 W) pendant 15 minutes chaque mois.
▲ L'essence non utilisée et restant trop longtemps dans le moteur peut causer un blocage du système
MISE EN GARDE
!
de carburant et du réservoir de vapeurs d'essence, ce qui n'est pas couvert par la garantie. Lorsque
la génératrice n'est pas utilisée fréquemment, il est important d'ajouter un stabilisateur de carburant,
comme STA-BIL®, pour aider à prévenir l'oxydation de l'essence (décomposition) et la formation de
gomme et de vernis, et pour limiter la corrosion dans le système de carburant et le carburateur.
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