Table des Matières
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7.3 Utilisation rare
1. S'assurer que l'endroit d'entreposage est à l'abri de l'humidité et de la poussière excessives, et loin de la
lumière directe du soleil.
2. Il est préférable de garder le réservoir plein à 95 %, car la condensation sera moins probable dans un réservoir
d'essence lors de l'entreposage si le réservoir est plein. Ajouter une quantité appropriée de stabilisateur de
carburant (selon les instructions de la bouteille) et faire fonctionner la génératrice pendant 5 minutes pour
s'assurer que tout carburant emprisonné dans le système contient du stabilisateur. Il est également possible
d'ajouter du stabilisateur de carburant et de faire fonctionner l'unité jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant.
Si l'essence est vidangée, poursuivre selon les instructions ci-dessous.
3. Pour vidanger l'essence du réservoir, placer l'interrupteur du moteur à la position d'arrêt (OFF).
4. Fixer un tuyau au raccord de vidange sur le carburateur et placer l'autre extrémité du tuyau dans un contenant
d'essence approuvé.
5. Tourner le robinet d'essence à la position de marche (ON), et desserrer la vis de vidange du carburateur puis
vidanger l'essence dans le contenant approuvé.
6. Une fois le réservoir d'essence vidé, avec les vis de vidange desserrées, débranchez le fil de la bougie
d'allumage et tournez la clé d'allumage en position de marche (START) pendant quelques cycles pour
vidanger l'essence de la pompe à essence.
7. Tourner le robinet d'essence à la position d'arrêt (OFF), puis bien serrer la vis de vidange.
8. Changer l'huile à moteur.
9. Retirer la bougie d'allumage et verser environ une cuillère à table d'huile à moteur propre dans le cylindre.
10. Tournez la clé d'allumage en position de marche (START) pendant quelques cycles.
11. Pour des raisons de sécurité, et si vous en avez un de disponible, utilisez un indicateur de compression pour
mettre le piston au début de sa course de compression en insérant le raccord en caoutchouc de l'indicateur
dans l'orifice de la bougie d'allumage et en tournant la clé d'allumage en position de marche (START) jusqu'à
ce que la compression nominale soit atteinte (51 psi). À ce moment, les soupapes d'aspiration et
d'échappement seront fermées. Quelques tentatives peuvent être nécessaires pour atteindre le point approprié
du cycle. L'entreposage du moteur dans cette position aidera à le protéger contre la corrosion interne.
12. Retirez l'indicateur de compression et réinstallez la bougie d'allumage.
13. Tournez l'interrupteur à distance en position d'arrêt (OFF) pour prévenir un démarrage indésirable et accidentel
et l'épuisement excessif de la batterie.
14. Charger la batterie chaque mois. Si une batterie tombe en deçà d'environ 10,5 volts, il pourrait être impossible
de la rétablir en la rechargeant, et elle devra possiblement être remplacée.
7.4 Mise en marche de la génératrice
Il est important de faire fonctionner la génératrice à intervalle régulier. Cela préviendra l'accumulation de vernis ou de
boue dans le système de carburant et enlèvera l'humidité des enroulements de la génératrice. De plus, les joints
d'étanchéité et les composants mobiles du moteur seront lubrifiés. Assurer la mise en marche de la génératrice avec
au moins 1/2 charge (3000W) pendant 15 minutes chaque mois. Des additifs d'essence pour prévenir la
contamination d'essence sont disponibles chez la plupart des commerçants. Le vernissage de l'essence qui mène au
remplacement du carburateur n'est pas un défaut qui est couvert au titre de la garantie.
L'essence est extrêmement inflammable et explosive dans certaines conditions.
Ne pas fumer ni permettre l'usage de flammes ou d'étincelles à proximité.
Pour les entreposages à long terme, ou l'utilisation rare de l'équipement, il est important
d'ajouter un stabilisateur de carburant, comme Stabil®, pour aider à prévenir l'oxydation de
carburant (décomposition) et l'accumulation de gomme et de vernis, et pour empêcher la
corrosion dans le système de carburant et le carburateur.
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PH6500Ri OM
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