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Remarque:
Veillez à ce que la partie plate de
la tringlerie soit perpendiculaire à la goupille du
pivot.
Figure 32
1. Tringlerie de commande
hydraulique
2. Écrou avant
3. Écrou arrière
12.
Après avoir réglé la tringlerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de
commande de vitesse à la position
ramenez-le à la position
13.
Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque:
Maintenez les leviers OPC
abaissés chaque fois que le levier de commande
de vitesse n'est pas à la position
sinon le moteur s'arrête.
14.
Assurez-vous que le levier de commande de
vitesse est à la position
roue ne tourne pas.
15.
Répétez le réglage au besoin.
g024291
4. Pivot
5. 90 degrés
, puis
AVANT
.
POINT MORT
POINT MORT
et que la
POINT MORT
1. Tringlerie de commande
hydraulique
2. Écrou de réglage avant
Remarque:
vérifiez que les deux ressorts sont bien serrés
sur le levier de commande de vitesse sous la
console, en particulier le ressort de pivot arrière.
Répétez les réglages ci-dessus au besoin
(Figure
34).
,
1. Levier de commande de
vitesse
2. Ressort de pivot arrière
Réglage de la tringlerie droite
1.
Amenez le levier de commande de vitesse à la
position
POINT MORT
2.
Amenez le levier de déplacement droit à la
position
AVANT
3.
Réglez la timonerie droite en tournant le bouton
Quick-Track dans le sens antihoraire jusqu'à
ce que la roue commence à tourner en avant
(Figure
35).
33
Figure 33
3. Écrou de réglage arrière
4. Bras de commande
Si le point mort n'est pas constant,
Figure 34
3. Ressort
.
maximale.
g001519
g001520
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