Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 78

Maintenance, diagnostics et...
Symptôme
Moteur ne
fonctionnant
pas
8 8
Moteur
tournant dans
le mauvais
sens
Moteur
n'atteignant
pas la vitesse
maximale
Vitesse du
moteur
instable
Le moteur
tourne de
façon
irrégulière
Le moteur ne
freine pas
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Cause possible
Interrupteur secteur ouvert ou
raccordement du moteur
manquant
Pas d'alimentation secteur avec
la carte d'option 24 V CC
Arrêt LCP
Signal de démarrage absent
(veille)
Signal de roue libre du moteur
actif (en roue libre)
Source du signal de référence
erronée
Limite de rotation du moteur
Signal d'inversion actif
Connexion des phases moteur
incorrecte
Limites de fréquence mal
réglées
Signal d'entrée de référence
incorrectement mis à l'échelle
Réglages des paramètres
éventuellement incorrects
Surmagnétisation possible
Éventuels réglages incorrects
au niveau des paramètres de
freinage Il est possible que les
rampes de décélération soient
trop courtes.
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®
VLT HVAC Drive FC 102
Test
Vérifier si le moteur est raccordé et que la
connexion n'est pas interrompue par un
interrupteur secteur ou un autre dispositif.
Si l'affichage fonctionne mais sans sortie,
vérifier que l'alimentation secteur est bien
appliquée au variateur de fréquence.
Vérifier si la touche [Off] a été enfoncée.
Vérifier que le paramétre 5-10 E.digit.born.18
est bien réglé pour la borne 18. Utiliser le
réglage par défaut.
Vérifier que le paramétre 5-12 E.digit.born.27
est bien réglé pour la borne 27 (utiliser le
réglage par défaut).
Vérifier le signal de référence :
•
Local
•
Référence distante ou bus ?
•
Référence prédéfinie active ?
•
Connexion des bornes correcte ?
•
Mise à l'échelle des bornes correcte ?
•
Signal de référence disponible ?
Vérifier que le paramétre 4-10 Direction vit.
moteur est correctement programmé.
Vérifier si un ordre d'inversion est programmé
pour la borne au groupe de paramètres 5-1*
Entrées digitales.
–
Vérifier les limites de sortie aux
paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min],
paramétre 4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz]
et paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte.
Vérifier la mise à l'échelle du signal d'entrée
de référence dans le groupe de paramètres
6-0* Mode E/S ana. et le groupe de paramètres
3-1* Consignes.
Vérifier les réglages de tous les paramètres du
moteur, y compris tous les réglages de
compensation du moteur. Pour le fonction-
nement en boucle fermée, contrôler les
réglages du PID.
Rechercher les réglages incorrects du moteur
dans tous les paramètres du moteur.
Vérifier les paramètres de freinage. Vérifier les
réglages du temps de rampe.
Solution
Raccorder le moteur et inspecter l'inter-
rupteur secteur.
Appliquer une tension secteur.
Appuyer sur [Auto On] ou [Hand On]
(selon le mode d'exploitation).
Appliquer un signal de démarrage valide.
Appliquer 24 V à la borne 27 ou
programmer cette borne sur [0] Inactif.
Programmer les réglages corrects.
Contrôler le paramétre 3-13 Type référence.
Régler la référence prédéfinie active dans
le groupe de paramètres 3-1* Consignes.
Vérifier que le câblage est correct. Vérifier
la mise à l'échelle des bornes. Vérifier le
signal de référence.
Programmer les réglages corrects.
Désactiver le signal d'inversion.
Voir le chapitre 6.5.1 Avertissement -
Démarrage du moteur.
Programmer des limites correctes.
Programmer les réglages corrects.
Vérifier les réglages du groupe de
paramètres 1-6-* Proc.dépend. charge. Pour
le fonctionnement en boucle fermée,
contrôler les réglages du groupe de
paramètres 20-0* Retour.
Vérifier les réglages du moteur dans les
groupes de paramètres 1-2* Données
moteur, 1-3* Données av. moteur et 1-5*
Proc.indép.charge.
Vérifier les groupes de paramètres 2-0*
Frein-CC et 3-0* Limites de réf.
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