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Dévisser le silencieux de l'extrémité du moteur
pneumatique.
Remettre le capot et le fixer au moyen des deux
(2) écrous bombés et rondelles
Visser le silencieux sur l'extrémité du moteur pneu-
matique. Cela est un peu difficile car on ne peut
pas voir le trou fileté dans le corps du moteur.
Remettre le joint caoutchouc et la mousse dans
l'extrémité du silencieux. Remettre le couvercle
du silencieux.
Illustré : Emplacement du silencieux
14.5 REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT
On peut remplacer une courroie d'entraînement
rompue comme indiqué.
Retirer le capot comme illustré dans la section
précédente.
Desserrer les trois (3) vis sans tête de la poulie
du moteur.
Desserrer la pince de fixation du moteur.
Illustré : Emplacement des vis sans tête
Tirer le moteur vers le haut et tirer la poulie vers
le bas jusqu'à ce qu'elle puisse être retirée de
l'extrémité de l'axe du moteur.
Retirer le moteur du boîtier.
Retirer l'ancienne courroie (si elle est encore
montée) en maintenant l'extrémité avant, en la
tirant vers soi et par-dessus la fusée de lame
puis en la tirant vers l'arrière et loin du boîtier.
Positionner l'arrière de la nouvelle courroie sur le
boîtier du moteur.
Illustré : Emplacement de la pince du moteur
Tenir l'extrémité avant de la nouvelle courroie,
la tirer vers l'avant et sur la fusée de lame puis
l'abaisser sur la poulie de la fusée de lame.
Remonter le moteur et la poulie, en prenant note
que les 3 vis sans tête devront être positionnées
dans les 3 fentes usinées dans l'axe du moteur.
Vérifier la tension de la courroie comme indiqué
précédemment.
Illustré : Courroie d'entraînement desserrée
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Manuel d'utilisation de PET Plus
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