Horizon Hobby Losi TEN MT RTR Manuel D'utilisation page 7

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FONCTIONS ET MODES DU CONTRÔLEUR
Le contrôleur Fuze possède des options de programmation permettant d'adapter à vos
besoins les performances de votre véhicule. Référez-vous au tableau de programmation pour
régler le contrôleur en fonction des conditions de pilotage.
PROGRAMMATION DU CONTRÔLEUR
La programmation peut être effectuée à l'aide du bouton SET ou en utilisant la boite de
programmation digitale (DYNS3005).
1. Connectez la batterie au contrôleur.
2. Mettez le contrôleur sous tension en utilisant l'interrupteur.
3. Maintenez le bouton SET durant une seconde jusqu'au clignotement de la DEL verte,
relâchez le bouton SET pour entrer dans le mode programmation.
4. Pressez et relâchez le bouton SET pour aller dans le menu désiré (le DEL verte va clignoter
le nombre de fois correspondant au numéro du menu). Les menus de 1 à 9 sont acces-
sibles par le bouton SET. Les menus de 10 à 13 sont seulement accessibles en utilisant
MENUS OPTIONS
Options basiques
1 Mode de fonctionnement
2 Puissance du frein moteur
3 Coupure basse tension
4 Mode de démarrage
MENUS OPTIONS
Options avancées
5 Puissance maximale du frein
6 Puissance maximale de la
marche arrière
7 Puissance de frein initiale
8 Zone de neutre
9 Avance
10 Fonction réservée
11 Fonction réservée
12 Sens de rotation
13 Nombre d'éléments Li-Po
DESCRIPTION
1. Mode de fonctionnement
- Marche avant avec frein
Utilisé en compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.
- Marche avant/arrière avec frein
Ce mode est le plus utilisé, il permet la marche avant, la marche arrière et le contrôle
des freins. Pour enclencher la marche arrière quand vous roulez en avant, appliquez
le frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, relâchez le frein, puis freinez de nouveau,
le véhicule va reculer. Quand vous reculez ou que vous freinez, si vous appliquez de
l'accélérateur, la marche avant passe instantanément.
2. Puissance du frein moteur
Permet de régler la puissance du frein qui s'applique automatiquement quand la com-
mande retourne au neutre. Cela simule l'effet du frein moteur des véhicules grandeur, en
améliorant le comportement dans les courbes et la réponse générale du véhicule.
Coupure basse tension
Cette fonction évite les décharges trop importantes de la batterie. Le contrôleur surveille
en continu la tension de la batterie. Si la tension descend durant 2 secondes en dessous
de la valeur programmée, l'alimentation du moteur est coupée et la DEL rouge clignote
deux fois de manière répétée.
Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de chaque élément
Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de la batterie est supérieure à 9V, elle
sera considérée comme une batterie Li-Po 3S, si la tension de la batterie est inférieure à
9V, elle sera considérée comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple , une batterie Ni-MH de
8V utilisée avec un seuil de coupure à 2.6V par élément, sera considérée comme une bat-
terie Li-Po 2S et la tension de coupure sera à 5.2V (2.6x2=5.2V). En utilisant la boite de
programmation digitale optionnelle (DYNS3005) , vous pourrez régler le seuil de coupure.
3. Mode de démarrage
Réglage de l'accélération initiale. Le niveau 1 offre un démarrage très doux et le niveau 9
offre un démarrage très musclé. Quand vous souhaitez utiliser les niveaux 7, 8 et 9 vous
devez utiliser des batteries très puissantes. Si vous utilisez des batteries de faible puis-
sance, elles risquent d'être en surcharge et vous obtiendrez de faibles performances ou
des réactions non souhaitées.
24 24
VALEURS PROGRAMMABLES
1 2 3
Marche avant Marche avant/ Marche avant et
et frein arrière et frein arrière
0% 5% 10%
Pas de protection 2.6V par élément 2.8V par élément
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3
VALEURS PROGRAMMABLES
1 2
25% 50%
25% 50%
= Frein moteur 0%
6% (Etroite) 9% (Normal)
0.00º 3.75º
anti-horaire Clockwise
Calcul auto 2 Eléments
la boite de programmation optionnelle. La programmation des menus 10 et 11 est
seulement possible après une mise à jour de logiciel par l'intermédiaire de la boîte de
programmation.
5. Quand vous êtes au menu désiré, pressez le bouton SET durant 3 secondes jusqu'à ce que
le DEL rouge clignote.
6. Pressez le bouton SET pour naviguer entre les différentes valeurs possibles, le nombre de
clignotements de la DEL correspond au numéro de la colonne (référez-vous au tableau
pour plus d'informations).
7. Enregistrez le réglage en pressant le bouton SET durant 3 secondes.
8. Mettez le contrôleur hors tension et répétez les étapes précédentes pour modifier les
autres options.
Conseil: Si vous le désirez, les paramètres peuvent êtres réinitialisés à leurs valeurs par
défaut, en mettant le contrôleur sous tension et en maintenant le bouton SET durant 5
secondes.
4
20%
3.0V par element
Niveau 4
3 4 5
75% 100% disable
75% 100%
20% 40%
12% (Large)
7.50º 11.25º 15.00º
3 Eléments 4 Eléments 5 Eléments
4. Puissance maximale du frein
Réglage de la puissance maximale du frein. Une valeur plus élevée provoque un freinage
plus puissant, mais cela peu causer le blocage des roues, entraînant une perte de contrôle
du véhicule.
5. Puissance maximale de la marche arrière
Réglage de la puissance maximale de la marche arrière.
6. Puissance de frein initiale (frein minimum)
Réglage de la valeur minimum de force de freinage quand les freins s'enclenchent. La
valeur par défaut est égale à la puissance du frein moteur. Une valeur supérieure peut
entraîner un blocage des roues causant une perte de contrôle du véhicule.
7. Zone de neutre
Réglage de la sensibilité de la voie des gaz autour du neutre. Plus la valeur est élevée,
plus le manche ou la gâchette devra être déplacé pour que le véhicule se déplace en
marche, arrière ou frein.
8. Avance
Réglage de l'avance du moteur. Une avance élevée offre des performances supérieures,
mais diminue l'autonomie et peut endommager le moteur et le contrôleur à cause d'une
surcharge ou d'une surchauffe.
REMARQUE: Contrôlez toujours que l'avance est correctement paramétrée. Un mauvais
réglage de l'avance peut entraîner l'endommagement du moteur et du contrôleur.
Consultez la documentation du fabricant de votre moteur pour l'avance recommandée.
Les paramètres suivants nécessitent l'utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à jour du logiciel via la boite de programmation.
12. Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du moteur sans inverser le branchement des
câbles du moteur.
13. Nombre d'éléments Li-Po
Permet au contrôleur de détecter automatiquement ou de choisir manuellement le nom-
bre d'éléments de votre batterie Li-Po.
TEN-MT RTR, AVC: 1:10 4WD • MANUEL D'UTILISATION
TEN-MT RTR, AVC: 1:10 4WD • MANUEL D'UTILISATION
5 6
40% 60%
3.2V par élément 3.4V par élément
Niveau 5 Niveau 6
6 7 8
18.75º 22.50º 26.25º
6 Eléments
Par défaut
7 8 9
80% 100%
Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9
Par défaut
9