Table des Matières
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Construction et fonctionnement
Les indications entre ( ) concernent les composants numérotés sur l'illustration de la cen-
trale (voir chapitre 5.3).
5.1
Principe de compression
Le compresseur à pistons est un compresseur refroidi par air, non lubrifié, dont le principe
de compression est mono ---étagé.
L'air atmosphérique est aspiré à travers le filtre à air (1) dans la chambre de compression
du bloc compresseur (2), où il est comprimé. L'aspiration se fait par la lame de soupape
de la culasse pendant la descente du piston sur le point mort bas. Lorsque ce point est
atteint, le piston remonte vers le point mort haut, provoquant la compression de l'air aspiré
dans le cylindre pendant que les orifices de la soupape d'aspiration dans la plaque de
soupape se ferment et que les soupapes de décharge s'ouvrent.
5.2
Brève description
Le bloc compresseur est entraîné par un moteur électrique (7). Il est acouplé directement
au moteur par l'arbre du moteur.
Le bout d'arbre accouplant le moteur au bloc compresseur forme le vilebrequin. Un ventila-
teur monté à l'autre bout d'arbre assure la ventilation nécessaire du moteur et du bloc
compresseur. L'évacuation thermique s'effectue par les ailettes de refroidissement du cy-
lindre et de la culasse.
Le vilebrequin et la bielle sont montés sur des roulements à billes à graissage permanent;
le piston est équipé d'un roulement à aiguilles et monté sur la bielle. Une bande de gui-
dage PTFE assure le mouvement continu des cylindres.
Construction et fonctionnement
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