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Maintenance
Si le bras de compensation remonte, la force
du ressort est trop élevée
Tourner la clé hexagonale vers la droite (dans
le sens des aiguilles d'une montre).
1 Tester le fonctionnement.
2 Pousser le cache (3) vers l'avant et introduire à
la main 2 ergots d'arrêt (2) dans le revêtement.
3 Introduire le tournevis pour vis à fente dans
l'ouverture (4), pousser le cache (3)
légèrement vers le haut et introduire le crochet
d'arrêt (1) dans le revêtement.
4 Bouger le bras de compensation vers le haut et
vers le bas et vérifier que le cache (3) est bien
fixé.
Le crochet d'arrêt (1) doit être dans le
revêtement.
– Les caches doivent glisser dans les guides
latéraux sans se coincer.
Réglage de la suspension articulée
La suspension articulée est bien réglée lorsque la
coupole de la lampe est stable dans n'importe
quelle position et ne bouge pas toute seule.
A
La force de freinage peut être réglée sur
l'articulation (A) et sur l'articulation
intermédiaire (B).
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Réglage de la force de freinage sur
l'articulation
1 Régler la force de freinage de l'articulation
avec la vis de réglage (A).
Utiliser un tournevis à six pans creux (taille
4 mm).
Tourner la vis de réglage dans le sens horaire
pour augmenter la force du ressort.
Tourner la vis de réglage dans le sens anti-
horaire pour réduire la force du ressort.
REMARQUE
Régler une force de freinage aussi faible que
possible mais aussi élevée que nécessaire.
Réglage de la force de freinage sur
l'articulation intermédiaire
B
1 Régler la force de freinage de l'articulation
avec la vis de réglage (A).
Utiliser un tournevis à six pans creux (taille
4 mm).
A
A
Notice d'utilisation Polaris 600
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