Unidad De Tratamiento - Fein RSGEx18a Mode D'emploi

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Unidad de tratamiento.

para ejecución RDG (**)
La vida útil de una instalación neumática depende esencialmente de
la calidad de tratamiento del aire comprimido.
Por ello, en toda instalación neumática se utilizan filtros y aceitado-
res por niebla integrados en unidades de tratamiento que requieren
ser manejadas y mantenidas correctamente.
Instalación de la unidad de tratamiento
La instalación deberá realizarse en el sentido de la flecha y lo más
cerca posible del consumidor (distancia máx. 10 m).
Filtro
El filtro de aire comprimido elimina la humedad y las impurezas sóli-
das del aire del compresor. El grado de filtración del filtro montado
es de 40 μm. A petición pueden obtenerse filtros con un grado de
filtración más fino.
Mantenimiento
Vacíe con regularidad los condensados por el tapón de purga.
Limpieza
Despresurizar la unidad de tratamiento y aflojar la copa de la bayo-
neta. Retirar el deflector y sacar el cartucho filtrante para limpiarlo
o cambiarlo por uno nuevo. Enroscar el filtro junto con la junta
tórica. Montar la copa en la bayoneta.
H
¡Daños materiales!
Las copas de plástico (policarbonato) solamente deben limpiarse con
agua o bencina.
No nos responsabilizamos de los daños derivados del incumplimiento de
estas instrucciones.
Aceitadores por niebla
Estos lubricadores aportan una fina niebla de aceite al aire compri-
mido consiguiendo así una lubricación permanente y fiable de las
herramientas neumáticas.
El diafragma de aire que incorpora se adapta automáticamente al
caudal de aire.
La presión mínima es de 0,5 bar.
Ajuste
La cantidad de aceite, en gotas por minuto, puede ajustarse con el
tornillo dosificador. Para ello, girar a la izquierda, 1 vuelta aprox., el
tornillo del aceitador. Las gotas puede verse por la mirilla.
I
Manejo
En la copa puede verse el nivel de llenado. El estrangulador que
incorpora permite rellenar la copa durante el funcionamiento sin
necesidad de cortar el paso de aire comprimido.
- Desenroscar el tornillo de llenado.
- Llenar la copa de aceite sin emplear un embudo.
- Alternativamente puede desmontarse la copa de la bayoneta y
llenarse directamente con aceite. Volver a montar la copa
- Volver a cerrar la abertura con el tornillo de llenado.
El aceitador se encuentra en disposición de funcionamiento.
J
Presión de servicio y temperatura máx.
En filtros y lubricadores por niebla de aceite con copas de plástico,
la presión de servicio máx. es de 16 bar hasta máx. +30 °C y de
10 bar hasta máx. +50 °C.
Emplear en la unidad de tratamiento los siguientes aceites:
para cargas leves hasta normales utilice aceite hidráulico con adi-
tivos anticorrosivos HLP/ISO-VG22 (n°de pedido
3 21 32 017 05 0 - 0,25 l), o
para cargas elevadas, utilice el aceite hidráulico con aditivos anti-
corrosivos HLP/ISO-VG46 (n° de pedido 3 21 32 006 01 7 -
0,5 l).
Si pretende no usar la máquina durante varios meses recomen-
damos aplicar previamente aceites anticorrosivos con propieda-
des HD (etapa de fallo: mín. 8); p. ej., aceites para conservación
de motores "Mobilarma 524" (de la empresa Mobil) o "Ensis
10W" (de la empresa Shell).
Si las condiciones de aplicación son desfavorables, las temperaturas
bajas (inferiores a +3 °C), y/o si el contenido de agua en el aire com-
primido es alto, el motor puede llegar a congelarse. Esto lo puede
Ud. evitar si utiliza un descongelante lubricante usual en el comercio
como, p. ej. "Kilfrost", o bien, "Renolin SDL 1808" en combinación
con el recipiente metálico de la unidad de tratamiento. Vacíe pri-
mero las tuberías y el aceitador. Evite que se entremezclen para no
reducir, o incluso anular, el efecto anticongelante. No es necesario
eliminar la película lubricante que queda.
Kilfrost Anti-Eis (de la empresa DEPRAG - n° de pedido 807287)
Kilfrost 400 (de la empresa Weyer Indutec)
¡Renolin SDL 1808 (de la empresa Fuchs) es un lubricante para
aire comprimido, biodegradable, que puede utilizarse de forma
condicionada al colocar tuberías para agua potable! Por principio,
observe al respecto la normativa, disposiciones legales e indica-
ciones de los fabricantes del lubricante.
Presión:
Una presión superior a 6 bar provoca desgaste. Una presión dema-
siado baja reduce el rendimiento.
Recomendamos la utilización de aire comprimido de la siguiente
calidad según ISO 8573-1: