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Installation
Tous les régulateurs sont emballés avec un maximum de protection.
Déballer avec soin. Vérifi er que les contre-brides, et tous autres
accessoires ont bien été déballés. Conserver les notices fournies, pour
l'installateur et un éventuel utilisateur.
Ne pas retirer les capuchons de protection des connexions, jusqu'au
montage du régulateur. Protéger l'intérieur du régulateur de l'humidité,
poussière et limailles avant et pendant son installation. Après le
soudage ou le brasage des contre-brides, toutes les scories, les dépôts
et impuretés doivent être retirés de l'intérieur des contres-brides avant
que la vanne ne soit installée entre les contre-brides. Il est conseillé
d'installer un fi ltre encastrable RSF à l'entrée de la vanne pour la
protéger contre tout corps étranger provenant de l'installation.
Les séries des régulateurs A4A off riront une performance optimale si
elles sont montées sur une ligne horizontale en position verticale avec
la tige d'ouverture manuelle vers le bas. Si une installation diff érente
est requise, consulter l'usine; merci de préciser l'application et les
détails du circuit. Le régulateur doit être monté avec la fl èche gravée
sur le corps dans le sens de passage du fl uide pour qu'il fonctionne
correctement. Un écoulement en sens inverse est incontrôlé et varie en
fonction du modèle de régulateur et du diff érentiel de pression inverse
rencontré. Le régulateur n'est pas un clapet anti-retour.
Serrer les boulons des brides uniformément pour fournir une bonne
assise du joint de la bride et pour éviter d'endommager les joints des
contre-brides (voir la table des couples de serrage p 16). Ne pas utiliser
les brides des régulateurs pour tirer ou aligner les tubes. Même le corps
des régulateurs A4A qui est en fonte ductile de haute résistance peut
être déformé, causant le blocage des pièces internes.
Les régulateurs doivent être installés dans un endroit facile d'accès
pour réglages et maintenance. L'emplacement des régulateurs doit être
hors d'atteinte des engins de manutention. Quand il est nécessaire de
calorifuger le régulateur (et son fi ltre), l'isolation doit être prévue de
telle sorte à faciliter l'accès au régulateur (et au fi ltre) pour réglages et
maintenance. Ne pas calorifuger la bobine ni l'étrier de la bobine. Des
manomètres de précision doivent être installés de manière visible pour
l'opérateur pour contrôle et maintenance.
Démontage et Ré-assemblage
Se référer aux vues éclatées, Figs. 6 et 7 dans cette partie.
Avant de procéder au démontage de tout régulateur A4A, lire les
informations de ce bulletin et celles du bulletin F-RSBCV, Manœuvres
de Sécurité pour les vannes de la division Refrigerating Specialties.
Avant de procéder à la dépose ou au démontage d'un régulateur sur la
tuyauterie, s'assurer que tout réfrigérant ait bien été évacué hors du
régulateur, y compris du bonnet quand il y en a un, et du fi ltre
encastrable. Le régulateur doit être isolé du reste du circuit de manière
sûre. Lorsque le réfrigérant est évacué, la tige d'ouverture manuelle
33A doit être dévissée (sens inverse des aiguilles d'une montre) afi n de
s'assurer que la vanne est ouverte.
Démontage et Ré-assemblage (suite)
Tout Régulateur A4A Procédure Générale
La conception du A4A et son démontage sont particulièrement
simples, cependant, certaines procédures doivent être suivies pour
éviter tous dommages. Ci-après est donnée la procédure pour les A4A
standard ; les informations spéciales relatives aux autres modèles
seront détaillées dans les sections concernées.
Démontage - Faire attention en dévissant les capuchons 1 et 44, au cas
où du réfrigérant serait piégé à l'intérieur. Dévisser complètement la
tige supérieure de réglage 6 pour ôter toute pression au ressort de
réglage 13 et éviter tout dommage sur la membrane 17 et le siège pilote
18. Enlever le bonnet 8 en dévissant les vis 11. Attention à ne pas
abîmer le support de membrane 15. Enlever l'adaptateur 28 en
dévissant les vis 31. Visser la tige d'ouverture manuelle 33A
complètement jusqu'à laisser seulement les méplats de l'extrémité de
la tige dépasser du presse-étoupe. Pousser le piston rep.30 vers le bas
contre la force du ressort. Le piston doit s'enfoncer librement et
remonter aisément en position haute grâce à la force du ressort. Si le
piston est coincé ou bloqué, enlever tout l'ensemble bas de vanne qui
comprend les repères 33 à 42, en dévissant les vis 39 ou en dévissant le
bas de vanne dans les modèles de 20 à 32 mm (3/4'' jusqu'à 11/4'').
Insérer un morceau de bois rond et dur par le bas de la vanne, taper le
piston vers le haut et l'extraire. Nettoyer toutes les pièces complètement.
S' il y a eu blocage et si le piston et l'alésage sont marqués, enlever
toutes les bavures par polissage du piston, de l'alésage et du clapet de
Refrigerating Specialties Division
modulation avec de la toile à polir fi ne. Inspecter la portée du clapet
modulant 33 en termes de rayures ou d'érosion. S'il est endommagé, il
doit être remplacé. Il serait souhaitable de changer la totalité de
l'embase. Inspecter tous les joints et joints toriques et les changer si
nécessaire.
Ré-assemblage - Lors du remontage de la vanne, toutes les pièces
internes doivent être propres, sèches et légèrement huilées avec de
l'huile frigorifi que à l'exception des joints toriques. Appliquer de la
graisse silicone sur les joints toriques. Une attention particulière doit
être prise lorsque les pièces sont froides car l'humidité peut se
condenser sur les pièces et provoquer une corrosion rapide. Lors du
remplacement des joints, ils doivent être huilés très légèrement avec de
l'huile frigorifi que avant l'assemblage. Installer d'abord l'embase et la
serrer correctement. Replacer soigneusement le piston. Ne jamais
forcer. Placer correctement le joint 29 en prenant garde d'aligner
correctement l'orifi ce percé avec ceux de l'adaptateur et du corps de
vanne et fi xer l'adaptateur en place. Avant de remonter le bonnet,
s'assurer que la tige de manœuvre 6 est complètement dévissée et que
le Bonnet 8 et le support de membrane supérieur 15 sont correctement
alignés, sinon la membrane ou le siège pilote peuvent être
endommagés. Placer le joint 19 dans l'adaptateur et aligner le joint 16
et la membrane 17 vers le centre du bonnet. La partie centrale surélevée
de la membrane, doit être placée vers le haut. Pour la plage «D» utiliser
deux membranes. Serrer les vis 11 uniformément. Le couple de serrage
idéal est de 1,5 m.kg (11 ft.lbs.). La vanne est maintenant prête à être
réglée pour un fonctionnement normal.
Si un fi ltre encastré est utilisé, il doit impérativement être nettoyé avant
de mettre la vanne en service. Un test d'étanchéité du régulateur doit
être réalisé avec du réfrigérant en forme gazeuse ou autre gaz approprié
avant la mise ne service de l'installation.
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70
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S6A PILOTE ELECTRIQUE MODULAIRE
(Pour A4-Orifices 20-100mm
3/4''-4'')
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A2D2, A2D PILOTE
PRESSOSTATIQUE MODULAIRE
A2D2 Orifices 20-50mm
(3/4''-2'')
A2D Orifices 65-100mm
(2 1/2''-4'')
Fig. 7
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