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Veigel GmbH + Co. KG
Lindenstraße 9 - 11
74653 Künzelsau
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Telefax 07940-9130-40
15. fixation droite un peu vers la gauche afin d'éviter une tension axiale des tringles.S'assurer qu'il
n'y a ni câbles ni conduites dans le compartiment moteur lors du perçage Ø 6,5 en haut et en
bas.Mettre du mastic de carrosserie sur les rondelles et visser.Enlever éventuellement
l'insonorisant côté moteur s'il y en a ,afin que les rondelles plaquent sur la tôle.
16. Remonter les pédales de frein et d'embrayage moniteur sur les cannelures,visser la pédale
des gaz avec l'écrou à oreilles.Contrôler le libre fonctionnement de toutes les tringles sur les
blocs supports et leur retour en position initiale.Si cela n'est pas le cas,il faut redésserer et
insérer de fines lamelles de métal ou du papier entre les fixations et les blocs supports pour
obtenir le parfait parallélisme et le libre fonctionnement des tringles.Ce travail demande une
grande précision et de l'exactitude pour un fonctionnement optimal de la d.c.
17. Remonter la colonne de direction, puis la pédale des gaz avec en haut des vis M6x25 et en
bas 2 fois M6x22 ( toutes avec rondelles plates et de sécurité) et serrer.
18. Ajuster éventuellement le jeu entre le levier à fente et la tige d'entrainement de la pédale des
gaz en pliant ou tordant légèrement celui-ci,mettre la rondelle et goupiller.
19. Ajuster éventuellement la tension ou le jeu entre la tringle et la pédale de frein avec la vis de
réglage( à gauche sur le crochet de la tringle)
20. Régler la longueur de la tige d'embrayage,et la monter.
21. Placer le levier à fente des gaz sur l'entrainement,s'assurer qu'il n'y a pas de tension,(sinon
régler en pliant ou tordant légèrement le levier)mettre une rondelle pvc sur la tige,l'engager
dans la fente,enfiler le rouleau,puis une deuxième rondelle pvc,le ressort ,une rondelle plate et
goupiller.
22. S'assurer que toutes les tringles,axes,leviers et pièces en mouvement fonctionnent librement
sans frotter ni forcer ou buter contre quoi que ce soit.
23. Mettre un peu d'huile ou de graisse sur toutes les articulations,leviers et pièces en
mouvement.
24. Brancher l'installation de contrôle (non livré dans certains pays) sur la borne 15 du tableau
fusible,avec une protection 5A.Placer les instruments de contrôle d'une façon visible par
l'expert assis à l'arrière du véhicule et brancher selon le schéma joint .
25. Remonter les insonorisants et les tapis en les découpant et ajustant dans l'emprise des
fixations et tringles la double-commande.
26. Découper la boite à gants en bas latéralement selon la photo et visser la tôle livrée avec la
d.c. Découper la garniture au-dessus des pédales moniteur,sur toute la largeur et une hauteur
de 10 mm ( selon photo).remonter toutes les autres garnitures et les découper dans l'emprise
de la d.c.
27. Tester et essayer la d.c. à l'arrêt puis sur route.Recontrôler le libre fonctionnement de toutes
les tringles,axes,leviers et pièces en mouvement.
28. REMARQUE :Les pédales moniteur peuvent être facilement retirées par la droite hors de
cannelures en pressant sur le clip de sécurité.La pédale des gaz peut être enlevée en
désserant l'écrou à oreilles.S'assurer de leur position initiale lors du remontage,de façon à
garantir une course suffisante.
Instructions de montage des doubles commandes
Typ 1 Art. Nr.: V1S110406
Pour
Peugeot 207 – boite manuelle
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